接触线中锚线夹安装应牢固、端正、不打弓。在直线上应保持铅垂状态,在曲线上应与接触线的倾斜度一致。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于30mm承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于()。 A、80mmB、60mmC、50mmD、30mm
承力索每个锚段内接头数:站线不得超过2个。() 此题为判断题(对，错)。
承力索每个锚段内接头数:正线不得超过2个。() 此题为判断题(对，错)。
站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心
承力索在每个锚段内接头数不应大于（）个。A、2B、3C、4D、5
每个（）均应分别编号，若号码数达不到该区间或站场最大数字位时，以“0”补充前面空位。车站两端锚段关节处支柱应编入车站。A、区间B、车站C、隧道D、进出口
接触线在区间与车站正线上，每个锚段接头数不应大于（）个。A、2B、3C、4D、5
接触线中心锚结所在的跨距内，接触线接头数不超过一个。
承力索、接触线每个锚段内接头，正线一个，站线2个。
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）
接触线在站场侧线，每个锚段接头数不应大于（）个。A、2B、3C、4D、5
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
为了使每个锚段中线索的接头数不超过规定数量，并节省线材，应合理选择不同长度的线盘，做到长锚段用（），短锚段用小盘。
判断题接触线中心锚结所在的跨距内，接触线接头数不超过一个。A对B错
判断题承力索每个锚段内接头数：正线不得超过2个。A对B错
填空题为了使每个锚段中线索的接头数不超过规定数量，并节省线材，应合理选择不同长度的线盘，做到长锚段用（），短锚段用小盘。
判断题承力索每个锚段内接头数：站线不得超过2个。A对B错
单选题接触线在站场侧线，每个锚段接头数不应大于（）个。A2B3C4D5
判断题站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
判断题站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
判断题承力索、接触线每个锚段内接头，正线一个，站线2个。A对B错
单选题承力索在每个锚段内接头数不应大于（）个。A2B3C4D5