在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是（）。A、保持液力变矩器内有较稳定的油压B、直接控制节气门油压C、直接控制车速油压D、保持储压器有较稳定的背油压
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。A、主油压平稳B、节气门油压平稳C、换档执行元件的结合先慢后快D、换档执行元件的结合先快后慢
在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
在液控自动变速器中。控制阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。A、主油压平稳B、节气门油压平稳C、换档执行元件的结合先快后慢
为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D、以上都正确
自动变速器的液控系统中，副调压阀的作用是（）。A、提供管道油压B、提供液力变矩器的油压C、提供储压器的预油压D、提供换档执行元件的工作油压
在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用（）。A、单向节流阀B、开关式电磁阀C、脉冲宽度可调式电磁阀D、占空比固定式电磁阀
一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，挑选出高速换档冲击的原因是（）。A、制动器油缸漏装了单向阀小钢珠；B、用错了储压器弹簧；C、主油压过高；D、换档电磁阀工作不良。
在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。A、步进式电磁阀B、开关油液阀C、线性电磁阀D、开关电磁阀
所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即（）油压、（）油压和（）油压，以控制换档工作。
自动变速器中副调压阀的作用是（）。A、提供管道油压；B、提供液力变矩器的油压；C、提供储压器的预油压；D、提供换档执行元件的工作油压。
在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀油压的控制是采用（）。A、单向节流阀B、开关式电磁阀C、脉冲宽度可调式电磁阀D、占空比固定式电磁阀
单选题为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A在换档执行元件油路中并入蓄压器B在换档执行元件油路中串入单向节流阀C用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D以上都正确
单选题在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。A步进式电磁阀B开关油液阀C线性电磁阀D开关电磁阀
单选题在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。A主油压平稳B节气门油压平稳C换档执行元件的结合先慢后快D换档执行元件的结合先快后慢
判断题在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）A对B错
单选题在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是（）。A保持液力变矩器内有较稳定的油压B直接控制节气门油压C直接控制车速油压D保持储压器有较稳定的背油压
填空题为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
多选题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，挑选出高速换档冲击的原因是（）。A制动器油缸漏装了单向阀小钢珠；B用错了储压器弹簧；C主油压过高；D换档电磁阀工作不良。
单选题自动变速器的液控系统中，副调压阀的作用是（）。A提供管道油压B提供液力变矩器的油压C提供储压器的预油压D提供换档执行元件的工作油压
填空题在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
单选题在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。A主油压平稳B节气门油压平稳C换档执行元件的结合先快后慢
单选题自动变速器中副调压阀的作用是（）。A提供管道油压；B提供液力变矩器的油压；C提供储压器的预油压；D提供换档执行元件的工作油压。
填空题为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。