单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A01:10B01:20C01:40D01:45

单选题
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A

01:10

B

01:20

C

01:40

D

01:45


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。 A、1:10B、1:20C、1:40

SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为()m。 A、125B、150C、200

SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40

机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

SS3B电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40

SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40

SS4改型电力机车动轮踏面有()锥度的两段斜面。A、01:10B、01:15C、01:20D、01:25

SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为()m。A、125B、l50C、200

SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为()m。A、125B、150C、200D、250

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、l:lOB、l:2OC、1:40

SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。A、1:10B、1:15C、1:20D、1:40

韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40

机车动轮踏面有1:20及1:1 0锥度的两段斜面;其中()段的踏面是与轨面经常接触的部分。

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A、1:10B、1:20C、1:40

车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。A、1:20B、1:25C、1:10D、1:6

车轮踏面中斜率为()的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。A、1:5B、1:10C、1:15D、1:20

填空题机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

单选题SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为()m。A125B150C200

单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。A1:10B1:15C1:20D1:40

单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A1:10B1:15C1:20D1:40

单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1:10B1:15C1:20D1:40

单选题车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。A1:20B1:25C1:10D1:6

单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1:10B1:20C1:40

单选题SS3B电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1:10B1:15C1:20D1:40

单选题韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A1:10B1:20C1:30D1:40

多选题SS4改型电力机车动轮踏面有()锥度的两段斜面。A01:10B01:15C01:20D01:25

单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。A1:10B1:20C1:40