SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。 A、1：10B、1：20C、1：40
经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。 A.1∶10B.1∶20C.1∶40D.1∶60
经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1：10B、1：20C、1：40D、1：60
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
机车动轮踏面有（）锥度的斜面。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：25
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、01：10B、01：20C、01：40D、01：45
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
SS4改型电力机车动轮踏面有（）锥度的两段斜面。A、01：10B、01：15C、01：20D、01：25
车轮斜度1：20一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快。
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、l：lOB、l：2OC、1：40
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40
机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A、1：10B、1：20C、1：40
SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。A、1：5B、1：10C、1：15D、1：20
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。A1：10B1：15C1：20D1：40
单选题韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A1：10B1：20C1：30D1：40
单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。Al：lOBl：2OC1：40
单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A01：10B01：20C01：40D01：45
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1：10B1：15C1：20D1：40
单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A1：10B1：15C1：20D1：40
填空题机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。
填空题机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A1：10B1：20C1：40
单选题SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1：10B1：15C1：20D1：40
单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A1：10B1：20C1：40