判断题紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。A对B错

判断题
紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

正常运行中的列车,人为使用车门紧急解锁手柄后,列车会( )。 A.运行到下一站后无法动车B.减速C.紧急制动D.正常运行
查看答案
地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
查看答案
列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A、列车分离B、紧急制动环路得电C、总风欠压D、紧急制动控制保险断开
查看答案
CRH2A动车组在各车辆设有UVRS（紧急制动短路开关），以便于欲释放某一辆车的紧急制动而移动列车
查看答案
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行。
查看答案
地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。
查看答案
列车在什么情况下会产生紧急制动？
查看答案
在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m
查看答案
写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
查看答案
列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
查看答案
EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
查看答案
在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
查看答案
列车控制（22-F101）跳闸会产生哪些现象：（）。A、司机台空调按钮无法开、关空调B、司机台照明旋钮无法开、关照明C、HMI黑屏D、运行中列车会产生紧急制动E、受电弓无法升起
查看答案
正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行
查看答案
紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。
查看答案
关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
查看答案
列车离开站台60米内门打开，会产生紧急制动。
查看答案
列车输出紧急制动时，紧急制动继电器（）。A、落下B、吸起C、保持不动D、断开
查看答案
请分析单轨车哪些情况下会产生紧急制动？
查看答案
当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。A、断开主断并产生紧急制动B、产生紧急制动C、降弓、断主断、产生紧急制动
查看答案
多选题列车控制（22-F101）跳闸会产生哪些现象：（）。A司机台空调按钮无法开、关空调B司机台照明旋钮无法开、关照明CHMI黑屏D运行中列车会产生紧急制动E受电弓无法升起
查看答案
多选题列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A列车分离B紧急制动环路得电C总风欠压D紧急制动控制保险断开
查看答案
判断题EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。A对B错
查看答案
问答题写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
查看答案
单选题正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）A运行到下一站后无法动车B减速C紧急制动D正常运行
查看答案
单选题当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。A断开主断并产生紧急制动B产生紧急制动C降弓、断主断、产生紧急制动
查看答案
单选题关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A该继电器失电后，对车施加紧急制动。B该继电器得电后，对车施加紧急制动。C该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动DA、B、C都不对
查看答案
热门标签