正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）A、运行到下一站后无法动车B、减速C、紧急制动D、正常运行
正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（）
- A、运行到下一站后无法动车
- B、减速
- C、紧急制动
- D、正常运行
相关考题：
关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。() A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A、列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。B、ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C、报告行调，做好临时停车广播。D、到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E、车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A、紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。BATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；C报告行调，做好临时停车广播。D到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
单选题关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门BNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动CNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动DNRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
多选题以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
判断题列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。A对B错