单选题()是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨

单选题
()是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。
A

预防性打磨

B

预打磨

C

修理性打磨


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨打磨列车打磨,预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,()脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。 A.整治B.减少C.去除D.增加

对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。() 此题为判断题(对,错)。

波磨地段在修理性打磨或更换新轨后,应按特殊设计的方案进行()。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

()是对已产生病害钢轨进行修理,减缓波磨,消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()、预防性打磨和修理性打磨。

()是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。A、预防性打磨B、预打磨C、修理性打磨

钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()、预防性打磨和修理性打磨。A、人工打磨B、大机打磨C、预打磨D、手工打磨

对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。

开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、维修性打磨

高速铁路钢轨打磨分为()几类。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、道岔打磨

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。A、0.1~0.2mmB、0.2~0.3mmC、0.3~0.4mmD、0.4~0.5mm

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分预打磨、预防性打磨和()打磨。

钢轨打磨车对于新铺设钢轨、病害严重的钢轨都应进行预防性打磨。

钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

判断题对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。A对B错

填空题钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()、预防性打磨和修理性打磨。

单选题波磨地段在修理性打磨或更换新轨后,应按特殊设计的方案进行()。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨

填空题钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和()。

单选题()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨

多选题高速铁路钢轨打磨分为()几类。A预打磨B预防性打磨C修理性打磨D道岔打磨

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分预打磨、预防性打磨和()打磨。

单选题钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()、预防性打磨和修理性打磨。A人工打磨B大机打磨C预打磨D手工打磨

单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。A0.1~0.2mmB0.2~0.3mmC0.3~0.4mmD0.4~0.5mm

单选题开通运营后,应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行()。A预打磨B预防性打磨C修理性打磨D维修性打磨

单选题()是对已产生病害钢轨进行修理,减缓波磨,消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。A预防性打磨B预打磨C修理性打磨

判断题钢轨打磨车对于新铺设钢轨、病害严重的钢轨都应进行预防性打磨。A对B错