单选题高应变法动力检测,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为()。A10000~15000m/s2B15000~20000m/s2C15000~30000m/s2D20000~30000m/s2
单选题
高应变法动力检测,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为()。
A
10000~15000m/s2
B
15000~20000m/s2
C
15000~30000m/s2
D
20000~30000m/s2
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
高应变法动力检则,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为( )。A.10000~15000m/s3B.15000~20000m/s2C.15000~30000m/s2D.20000~30000m/s2
用高应变法检测桩直径为700 mm,桩长为28 m的钢筋砼灌注桩的承载力,预估该桩的极限承载力为5000 kN,在进行高应变法检测时,宜选用的锤重是() A.25 kN B.40 kN C.75 kN D. 100 kN
判断室内燃气泄漏时,应选用()A、有Vol%高量程(0~100%)的检测仪B、有PPM低量程(0~10000PPM)的检测仪C、有%LEL(爆炸下限)量程的检测仪D、有Vol%低量程(0~100%)的检测仪
进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。
进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。
高应变法动力检测,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为()。A、10000~15000m/s2B、15000~20000m/s2C、15000~30000m/s2D、20000~30000m/s2
反射波法测桩用压电加速度计(阻尼可忽略不计)的可用频率上限为()。A、小于加速度计固有频率的50%B、小于加速度计安装谐振频率的50%C、小于加速度计安装谐振频率的20%~30%D、小于加速度计固有频率的30%~40%
单选题在高应变动力试桩中,速度信号对桩身缺陷的敏感程度高于力信号主要是因为:()A加速度计的频响特性优于力传感器B加速度计的信噪比优于力传感器C加速度计只用一个螺栓固定,而力传感器需两个螺栓固定D缺陷引起的拉伸波在桩顶的反射和叠加作用
单选题用高应变法检验桩直径为700mm,桩长为28m的钢筋混凝土灌注桩的承载力,预估该桩的极限承载力为5000kN,在进行高应变法检测时,宜选用的锤重是()A25KNB40KNC75KND100KN
单选题判断室内燃气泄漏时,应选用()A有Vol%高量程(0~100%)的检测仪B有PPM低量程(0~10000PPM)的检测仪C有%LEL(爆炸下限)量程的检测仪D有Vol%低量程(0~100%)的检测仪
单选题用高应变法检测桩直径为700mm,桩长为28m的钢筋混凝土灌注桩的承载力,预估该桩的极限承载力为5000kN,在进行高应变法检测时,宜选用的锤重是( )。[2009年真题]A25kNB40kNC75kND100kN