高应变法动力检则,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为( )。A.10000~15000m/s3B.15000~20000m/s2C.15000~30000m/s2D.20000~30000m/s2
高应变法动力检则,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为( )。
A.10000~15000m/s3
B.15000~20000m/s2
C.15000~30000m/s2
D.20000~30000m/s2
B.15000~20000m/s2
C.15000~30000m/s2
D.20000~30000m/s2
参考解析
解析:
相关考题:
惯导系统中,加速度计的输出,不能直接用于导航参数的计算,要经过有害加速度清除,这是因为()。A、加速度计本身结构有误差B、受温度影响C、加速度计是模拟信号输出D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
两个在同一直线上运动的物体,甲的加速度为1m/s2,乙的加速度是-2m/s2,则()A、甲的加速度比乙的加速度大B、甲做加速运动,乙做减速运动C、乙的加速度比甲的加速度大D、甲、乙的加速度方向相反
高应变法动力检测,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为()。A、10000~15000m/s2B、15000~20000m/s2C、15000~30000m/s2D、20000~30000m/s2
反射波法测桩用压电加速度计(阻尼可忽略不计)的可用频率上限为()。A、小于加速度计固有频率的50%B、小于加速度计安装谐振频率的50%C、小于加速度计安装谐振频率的20%~30%D、小于加速度计固有频率的30%~40%
单选题高应变法动力检测,预估最大冲击加速度为10000~15000m/s2,加速度计的量程宜为()。A10000~15000m/s2B15000~20000m/s2C15000~30000m/s2D20000~30000m/s2
单选题在高应变动力试桩中,速度信号对桩身缺陷的敏感程度高于力信号主要是因为:()A加速度计的频响特性优于力传感器B加速度计的信噪比优于力传感器C加速度计只用一个螺栓固定,而力传感器需两个螺栓固定D缺陷引起的拉伸波在桩顶的反射和叠加作用
单选题用高应变法检验桩直径为700mm,桩长为28m的钢筋混凝土灌注桩的承载力,预估该桩的极限承载力为5000kN,在进行高应变法检测时,宜选用的锤重是()A25KNB40KNC75KND100KN
单选题用高应变法检测桩直径为700mm,桩长为28m的钢筋混凝土灌注桩的承载力,预估该桩的极限承载力为5000kN,在进行高应变法检测时,宜选用的锤重是( )。[2009年真题]A25kNB40kNC75kND100kN