单选题在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时,技术人员甲说,当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时,说明起动机相关电路导电不良,应进行修理;技术人员乙说,当发动机起动过程中,起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V,则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时,技术人员甲说,当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时,说明起动机相关电路导电不良,应进行修理;技术人员乙说,当发动机起动过程中,起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V,则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的?()
A

只有甲正确

B

只有乙正确

C

两人均正确

D

两人均不正确


参考解析

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蓄电池搭铁极性必须与( )的搭铁极性一致。 A、发动机B、起动机C、发电机D、变速器

起动机的功用是在汽车发动机起动时,将蓄电池提供的()转变为(),供给发动机曲轴,带动曲轴旋转实现发动机的起动。

当发动机起动时,( )向起动机供电。A.发动机B.压缩机C.蓄电池D.分电器

当发动机起动时,蓄电池向起动机供电。此题为判断题(对,错)。

在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于蓄电池的电容量过高(蓄电池为标配);技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

汽车蓄电池的搭铁螺钉松动,会导致起动机无力带动发动机。

发动机起动后,如果起动机不能停转,应迅速断开电源总开关或拆开蓄电池搭铁线。

当进行起动机耗电量测试时,甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻;乙切断点火电器,接测试器到电路,然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适;技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

一辆轿车发动机在行驶中经常熄火,而后又能正常起动,在讨论什么样的原因可能造成这种故障时,技术人员甲说,蓄电池大线松旷可能会造成这种故障;技术人员乙说,发动机控制模块搭铁线连接不良可能会造成这种故障,请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当提高发动机的怠速转速,以提高发电机的输出电量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,那发动机的起动性能将下降,请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在检测起动无力故障时,在更换了新蓄电池后故障仍无法排除,怀疑是额外电压降造成的,所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压,前后两者电压一致,则说明线路没有接触不良故障。

当发动机起动时,()向起动机供电。A、发电机B、起动机C、蓄电池D、分电器

发动机起动运转无力,其主要原因在()A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系

在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时,技术人员甲说,当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时,说明起动机相关电路导电不良,应进行修理;技术人员乙说,当发动机起动过程中,起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V,则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在起动发动机时,由蓄电池供给起动机电流。

造成起动机起动无力的可能原因有()。A、蓄电池内阻过大B、蓄电池极板上附着的硫酸铅过少C、蓄电池搭铁不良D、起动机搭铁不良E、蓄电池电解液密度偏大

电压表用来指示()的端电压。A、发动机B、起动机C、发电机D、蓄电池

当发动机起动时,蓄电池向起动机供电。

单选题在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于蓄电池的电容量过高(蓄电池为标配);技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少,可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时,技术人员甲说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适;技术人员乙说,如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多,可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题当发动机起动时,()向起动机供电。A发电机B起动机C蓄电池D分电器

单选题发动机起动运转无力,其主要原因在()A蓄电池与起动机B起动机与点火系C蓄电池与供油系D蓄电池与点火系

单选题在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当提高发动机的怠速转速,以提高发电机的输出电量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,那发动机的起动性能将下降,请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

判断题在检测起动无力故障时,在更换了新蓄电池后故障仍无法排除,怀疑是额外电压降造成的,所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压,前后两者电压一致,则说明线路没有接触不良故障。A对B错