多选题变位系数的选择方法通常有()。A查表法B图解法C经验法D类比法E熵权法

多选题
变位系数的选择方法通常有()。
A

查表法

B

图解法

C

经验法

D

类比法

E

熵权法


参考解析

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相关考题:

变位齿轮传动中,两齿轮变位常数之和等于零为(),两齿轮变位系数之和不等于零为角度变位。 A、高度变位B、角度变位

桥梁承载力检算系数Z,通过静载试验结果得到,其取值是根据( )查表得到。A.主要测点的应力(应变)校验系数B.主要测点的变位校验系数C.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的均值D.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较小者E.主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大者

桥梁承载力检算系数Z,通过静载试验结果得到,其取值是根据( )查表得到。A:主要测点的应力(应变)校验系数B:主要测点的变位校验系数C:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的均值D:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较小者E:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大者

桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A.实测变位/理论计算变位B.实测弹性变位/理论计算变位C.理论计算变位/实测变位D.理论计算变位/实测弹性变位

桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A:实测变位/理论计算变位B:实测弹性变位/理论计算变位C:理论计算变位/实测变位D:理论计算变位/实测弹性变位

高度变位齿轮传动变位系数之和xΣ()。A、0B、=0C、0

避免发生根切现象的方法有()A、减小齿顶高系数B、加大刀具角C、变位修正D、减少被加工齿轮的齿数

齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与()无关。 A、模数mB、齿数zC、压力角αD、变位系数x

设计变位齿轮传动时,若齿轮的变位系数分别为X1X2,为提高齿轮传动的接触强度,应使变位系数之和为()A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20

数字微波收信系统的性能指标包括()、噪声系数、通频带和选择性等。

当不发生根切的最小变位系数为负值时,该齿轮就需要负变位。

变位齿轮的齿厚与随着变位系数的增加而()。

提高繁殖系数的方法通常有()、()、()等。

变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。

简述平滑系数a的选择方法

变位系数和齿顶高降低系数均为零的齿轮是标准齿轮。

正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。

轮齿弯曲强度计算中齿形系数与()无关。A、齿数B、变位系数C、模数D、斜齿轮的螺旋角

下列齿轮参数中,对齿形系数YF没有影响的是()。A、 齿数B、 变位系数C、 齿顶高系数D、 压力角E、 模数

加工变位系数为x的变位齿轮时,齿条刀具的中线与节线相距xm距离。()

一对正传动的变位齿轮,它们的变位系数之和x1+x2()。A、=0B、0C、0

选择加工方法时应尽量选择工艺能力系数大的加工方法。

齿轮的变位系数是指()。

判断题变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。A对B错

多选题变位系数的选择方法通常采用()A解析法B函数法C图解法D查表法E建模法

填空题正变位齿轮的变位系数()0;负变位齿轮的变位系数()0。

填空题提高繁殖系数的方法通常有()、()、()等。