单选题拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。A一遍B两遍或三遍C四遍D五遍

单选题
拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。
A

一遍

B

两遍或三遍

C

四遍

D

五遍

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在初拧时,后拧的螺栓会使附近先拧螺栓的预应力降低,故在初拧完毕后用同样方法将螺母再逐个复拧一遍,复拧后须对每个螺栓作检查,对不合格未拧紧的应予补拧。() 此题为判断题(对，错)。
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扭角法施工初拧扭矩()N•m,当采用长0.55~0.6m扳手时,一人下压扳手拧紧螺母至不能转动为止。或以示功扳手拧紧至规定扭矩值。
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扭矩法施工初拧扭矩值可比扭角法初拧为高,为终拧扭矩的(),一般自300~600N•m。终拧可用定扭矩扳手,将初拧后的螺母拧紧规定的扭矩值。
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高强度螺栓终拧后应进行扭矩抽查,如果发现欠拧漏拧者,应及时补拧到规定扭矩,如果发现超拧的螺栓应()。 A.回拧以减小扭矩B.完全松开，按初拧和复拧的过程重新拧紧C.补拧D.更换
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拧紧汽缸盖大螺柱螺母时,拧的越紧越好。() 此题为判断题(对，错)。
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连杆螺母、气缸盖连接螺栓在拧紧时,应该拧得越紧越好。() 此题为判断题(对，错)。
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吊车中心柱的螺母可以不拧紧不拧靠。
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轮胎三级保养工艺要求，轮胎作业项目安装工序的装上轮胎装饰圈支架、紧固轮胎螺母作业步骤的工艺要求包括（）。A、按对角交叉顺序紧固轮胎螺母，分三次拧紧B、第一遍拧紧力矩为标准力矩的40%C、第二遍拧紧力矩为标准力矩的90%D、第三遍使用扭力扳手拧到标准扭矩
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扭矩法终拧检查扭矩，欠拧和超拧值均不得大于规定值的（），每个栓群或节点检查的螺栓合格率不得小于80%，并应对欠拧者补拧至规定扭矩，超拧者更换连接副后重新拧紧。
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拧紧汽缸盖螺母，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（），直至拧紧到规定扭矩为止。A、一遍B、第二遍或第三遍C、三或五遍D、不少于五遍
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在初拧时，后拧的螺栓会使附近先拧螺栓的预应力降低，故在初拧完毕后用同样方法将螺母再逐个复拧一遍，复拧后须对每个螺栓作检查，对不合格未拧紧的应予补拧。
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拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。A、一遍B、两遍或三遍C、四遍D、五遍
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高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A、80%B、70%C、60%D、50%
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高强度螺栓的拧紧问题说法错误的是（）。A、高强度螺栓连接的拧紧应分为初拧、终拧B、对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧C、复拧扭矩应当大于初拧扭矩D、扭剪型高强度螺栓拧紧时对螺母施加逆时针力矩
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塔机结构件用高强螺栓连接时，有哪些要求（）。A、使用原厂制造的螺栓B、允许自制的螺栓应有质量合格的试验证明C、采用扭矩板手或专用扳手按规定力矩拧紧D、使劲拧，直到拧不动为止
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安装高强度螺栓必须分二次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的（），终拧扭矩值应符合设计要求。A、20%B、30%C、40%D、50%
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装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧，直至将尾部卡头拧掉为止，其终拧扭距可不进行核算。
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单选题拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧（）直至拧紧规定扭矩为止。A一遍B两遍或三遍C四遍D五遍
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判断题在初拧时，后拧的螺栓会使附近先拧螺栓的预应力降低，故在初拧完毕后用同样方法将螺母再逐个复拧一遍，复拧后须对每个螺栓作检查，对不合格未拧紧的应予补拧。A对B错
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填空题扭矩法施工初拧扭矩值可比扭角法初拧为高，为终拧扭矩的（），一般自 300～600N•m。终拧可用定扭矩扳手，将初拧后的螺母拧紧规定的扭矩值。
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判断题装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧，直至将尾部卡头拧掉为止，其终拧扭距可不进行核算。A对B错
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单选题高强度螺栓的拧紧问题说法错误的是（）。A高强度螺栓连接的拧紧应分为初拧、终拧B对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧C复拧扭矩应当大于初拧扭矩D扭剪型高强度螺栓拧紧时对螺母施加逆时针力矩
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单选题高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A80%B70%C60%D50%
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多选题轮胎三级保养工艺要求，轮胎作业项目安装工序的装上轮胎装饰圈支架、紧固轮胎螺母作业步骤的工艺要求包括（）。A按对角交叉顺序紧固轮胎螺母，分三次拧紧B第一遍拧紧力矩为标准力矩的40%C第二遍拧紧力矩为标准力矩的90%D第三遍使用扭力扳手拧到标准扭矩
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填空题扭矩法终拧检查扭矩，欠拧和超拧值均不得大于规定值的（），每个栓群或节点检查的螺栓合格率不得小于80%，并应对欠拧者补拧至规定扭矩，超拧者更换连接副后重新拧紧。
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