单选题发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A锥削B磨削C冷压校正D加热校正

单选题
发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。
A

锥削

B

磨削

C

冷压校正

D

加热校正


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。A.刮研法B.挖补法C.互研法D.铣削法

汽缸体平面翘曲变形后,易引起柴油机产生()故障。 A、漏水、漏油、漏气B、活塞润滑不良C、配气定时不正确D、供油提前角改变

发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于( )毫米。A.0.40B.0.50C.0.60

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。 A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10

研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。() 此题为判断题(对,错)。

铸件时效处理不合要求,缸体内部存在残余应力,容易引起柴油机汽缸体平面翘曲变形。() 此题为判断题(对,错)。

对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。A、刮研法B、挖补法C、互研法D、铣削法

一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。

气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于()毫米。A、0.40B、0.50C、0.60

气缸体、气缸盖变形后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,引起的故障是()A、漏电B、漏液C、漏气D、漏水E、漏油

气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形

研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。

刮削法消除缸体上平面翘曲变形,只适用于其变形()的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重

刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形,只适用于其变形()的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重

发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

发动机汽缸体上翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

发动机缸体上平面在50×50mm范围内,平面度误差应不大于0.20mm。

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,气缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不得高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.O5D、0.25

关于发动机零部件之间的装配关系,哪种说法正确()A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

变速器壳体上平面的翘曲变形可()检查,其变形超过修理技术标准时,可用()、()、()、()等方法修整。

发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不高出()nm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

在缸体翘曲变形不大的情况时,可采用研磨法修复。

多选题气缸体、气缸盖变形后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,引起的故障是()A漏电B漏液C漏气D漏水E漏油

单选题气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A修理B使用C保养D变形

单选题发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A锥削B磨削C冷压校正D加热校正