单选题中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是：（） ①提高装货效率 ②保持船舶适度的浮态 ③满足船体总纵强度条件A①B②C③D①②③

单选题
中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是：（） ①提高装货效率 ②保持船舶适度的浮态 ③满足船体总纵强度条件
A

①

B

②

C

③

D

①②③

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下列选项表示装船提单的日期的是()。 A、货于5月24日送交船方B、货于6月4日全部装完C、货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港
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deck cargo （）A、舱内货B、包装货C、大宗货D、甲板货
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矿石船装货结束前，应（）。A、观测船舶吃水B、调整船舶浮态C、确认各压载舱排水状况D、以上都是
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“内河钢船建造规范”规定油船应在货油舱内设置双向纵桁架。
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某提单“已装船”日期是5月9日，表明（）。A、货于5月9日送交船公司B、货于5月9日开始装船C、货于5月9日全部装完D、货于5月9日抵达目的港
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The ship is stranding. Prepare for jettisoning cargo.（）A、船舶搁浅，准备弃货。B、船舶搁浅，准备弃船。C、船舶搁浅，准备装货。D、船在前行，准备弃货。
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船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。
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某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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下列（）表示“装船提单”的日期。（1分）A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日全部装完C、货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港
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下列（）表示“装船提单”的日期。A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日全部装完C、货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港
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单选题中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是（）。A提高装货效率B保持船舶适度的浮态C满足船体总纵强度DA、B和C
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单选题The ship is stranding. Prepare for jettisoning cargo.（）A船舶搁浅，准备弃货。B船舶搁浅，准备弃船。C船舶搁浅，准备装货。D船在前行，准备弃货。
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单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A按舱容比例分配货重B装卸时各舱应均衡作业C中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内D以上都是
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单选题下列（）表示“装船提单”的日期。A货于5月24日送交船公司B货于6月4日全部装完C货于6月4日开始装船D货于6月4日到达目的港
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单选题下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内A①B②C③D①②③
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单选题班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.A在始发港，中途港的开航之前或开航当时B仅在始发港的开航之前或开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中
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单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。A较大中拱变形B较大中垂变形C较小中拱或中垂变形D以上均可能
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单选题当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。A较大中拱变形B较大中垂变形C较小中拱或中垂变形DA、C均可能
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单选题在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.A在目的港交货前B在中途修理港货转船时C在目的港交货后D在中途港为修理船舶暂时卸下货物时
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判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错
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单选题货物装卸时均衡作业的目的是（）。A保证船舶局部强度B保持船舶适度的浮态C保证船舶总纵强度DB和C
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单选题不是从便于装卸角度考虑货物配装的是（）。A舱内非舱口位顶层货物的货堆高度应至少保持一人高度B袋装货物采用纵横压缝方式堆垛C单件较重货尽量配装于舱口位及其附近D非整船装运的固体散货应尽量配装于中部货舱的底层
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单选题一船在始发港装载A货，在中途港装载B货，运往目的港，则对于A货，要求承运人谨慎处理提供适航船舶的时间为（）。A在始发港，中途港的开航之前或开航当时B在始发港的开航之前和开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中
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单选题当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。AⅠ，ⅡBⅠ～ⅢCⅠ，ⅣDⅡ，Ⅲ
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单选题deck cargo （）A舱内货B包装货C大宗货D甲板货
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单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。A10%B20%C30%D50%
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单选题根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。 Ⅰ．船籍港； Ⅱ．出发港和目的港； Ⅲ．中途挂靠港； Ⅳ．装货港和卸货港。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ，ⅣDⅠ，Ⅱ
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