船舶设压载水系统的目的是为了______。A.增加排水量B.提高抗沉性C.增加载重量D.调整吃水，浮态，稳性
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后 左右吃水，以利于卸货扫舱。此题为判断题(对，错)。
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶＿＿吃水，以利于卸货扫舱。A.前后B.左右C.前后、左右
根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m3/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。A、货舱长度B、货舱平均宽度C、船舶夏季满载吃水D、以上都是
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A、前后B、左右C、船舯D、前后.左右
矿石船各舱装载轮数取决于（）。A、船舶结构强度B、装船机性能C、船舶允许吃水D、以上都是
矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A、船体受力情况B、船舶稳性状态C、船舶浮态D、A和C
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。
某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
船舶低潮搁浅时，应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括（）.A、调整前后吃水B、转移燃油、压载水或部分货物C、减少压载水或淡水D、以上都对
单选题集装箱船的合理压载可以改善（）。A船舶稳性B船舶纵向受力状况C船舶吃水差D以上都是
单选题根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m3/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。A货舱长度B货舱平均宽度C船舶夏季满载吃水D以上都是
单选题矿石船装货结束前，应：（） ①观测船舶吃水 ②调整船舶浮态 ③确认各压载舱排水状况A①②B②③C①③D①②③
单选题矿石船各舱装载轮数取决于（）。A船舶结构强度B装船机性能C船舶允许吃水D以上都是
单选题对于散装谷物船舶，部分装载舱的选择应综合考虑（）。A船舶总纵强度B船舶浮态C船舶稳性D以上都是
单选题船舶压载管系中压载舱空气管的下口设置在（）A各压载舱后部低处；B各压载舱后部高处；C各压载舱前部高处；D各压载舱中部高处。
单选题矿石船装货结束前，应（）。A观测船舶吃水B调整船舶浮态C确认各压载舱排水状况D以上都是
单选题船舶低潮搁浅时，应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括（）.A调整前后吃水B转移燃油、压载水或部分货物C减少压载水或淡水D以上都对
单选题水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。A装货前油水数量B装货前吃水大小C装货后压载水数量D船舶常数
单选题矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A船体受力情况B船舶稳性状态C船舶浮态DA和C
单选题散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。A改善船舶总纵强度B便于调整船舶吃水差C改善船舶稳性D以上都是
单选题用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。A隔舱分配B各舱平均分配C按舱容比例分配D尽量集中在中部
单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A船舶吃水差B船舶平均吃水C船舶正浮时的浮心D船舶排水量
单选题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A前后B左右C船舯D前后.左右
单选题船舶设压载水系统的目的是（）A增加排水量B提高抗沉性C增加载重量D调整吃水、浮态和稳性
单选题风力作用中心与船舶载态的关系是（）。A对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关B对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移
判断题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。A对B错