单选题通常,无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是()A调速特性B推进特性C速度特性D负荷特性
单选题
通常,无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是()
A
调速特性
B
推进特性
C
速度特性
D
负荷特性
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
柴油机主要性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称(),它是柴油机的固有特性,它反映柴油机的()。 A、柴油机外特性/动力性、使用性能B、柴油机特性/动力性、经济性和使用性能C、柴油机推进特性/使用性能D、柴油机限制特性/经济性和使用性能
在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区
在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性/船舶阻力特性 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
单选题用机械示功器测取示功图时,为保证测取的示功图能正确反映柴油机缸内状态,应注意()。 Ⅰ.在适当的海况和气象条件下,柴油机负荷要稳定; Ⅱ.安装前应将示功阀打开,吹净通道中的积炭和杂质; Ⅲ.安装后应在转筒记录纸上画出压缩线; Ⅳ.安装后应先在转筒记录纸上画出大气压力线。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅠ~ⅣDⅠ+Ⅱ
单选题关于电子示功装置论述正确的是()。 Ⅰ.频响特性好 Ⅱ.可测取P-V示功图 Ⅲ.可测取P-j示功图 Ⅳ.其压力传感器通常为压电式和电阻式 Ⅴ.可测取P-V转角示功图AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区
单选题在增压柴油机持续工作面积中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区?()A船舶满载航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。B船舶加速时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。C船舶在进入浅水区航行时,推进特性线变陡会暂时进入该面积区。D船舶在空放时,推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。
单选题在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a.船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性; b.船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性; c.螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性; d.柴油机速度特性/船舶阻力特性。A仅仅是aBb+dCa+bDc+d
单选题船舶柴油机在进行磨合运转时,气缸油为不含碱性的纯矿物油,如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常()。A短B长C随意D无法确定