()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（）。A、转向车轮前束过小B、转向装置中各润滑部位缺油C、转向螺杆上下轴承间隙过大D、转向车轮外倾角过小
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形；B、左右钢板弹簧刚度不均；C、转向轮胎气压不足；D、前轮定位不准。
下列（）因素会导致轮胎异常磨损。A、前轮定位中的前轮外倾与前轮前束配合不当B、轮毂轴承松旷、转向传动机构间隙过大C、车轮不平衡D、轮辋变形、悬架与车架变形
下面（）因素会导致持续的转向沉重。A、转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。B、横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。C、转向机内部齿轮啮合间隙过大D、转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化E、转向轮气压不足
轮胎斑状磨损可能的原因是（）A、车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲B、车速过高C、充气压力过高D、前束过大
转向机构保养时，要求调整车轮前束，以保证车辆（）小于1/5车宽。A、蛇行B、直行C、转弯D、坡道
造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A、转向器各部间隙过小B、球头销缺油C、轮毂轴承间隙大D、轮胎气压过大
车辆直线行驶时会左右摇摆蛇行，其原因是（）。A、左右车轮气压不均B、转向传动机构间隙过大C、转向油缸供油不足D、前束过大
车辆直线行驶时左右摇摆蛇形，其原因是（）.A、转向油缸供油不足B、转向传动机构间隙过大C、左右车轮气压不均
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形B、左右钢板弹簧刚度不均C、转向轮胎气压不足
转向沉重的原因可能为（）。A、转向器啮合副间隙过大B、转向器啮合副间隙过紧C、前束过大D、前束过小
行驶跑偏，可能原因是（）。A、转向节主销松动B、前轮胎压不等C、前束过小D、前束过大
转向盘自由行程过大原因是（）A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
转向盘自由行程过大主要原因是（）。A、传动副间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向主销与衬套的配合间隙过大D、转向轮的轮毂轴承松旷
（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
在侧滑台上，若转向轮向外侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮（）或负外倾角过大。A、前束过大B、气压过低C、气压过高D、制动间隙过大
单选题转向机构保养时，要求调整车轮前束，以保证车辆（）小于1/5车宽。A蛇行B直行C转弯D坡道
单选题车辆直线行驶时左右摇摆蛇形，其原因是（）.A转向油缸供油不足B转向传动机构间隙过大C左右车轮气压不均
判断题车辆转向沉重其原因是转向系统间隙过大或缺油。A对B错
单选题造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。A转向器各部间隙过小B球头销缺油C轮毂轴承间隙大D轮胎气压过大
多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
单选题轮胎斑状磨损可能的原因是（）A车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲B车速过高C充气压力过高D前束过大
多选题下面（）因素会导致持续的转向沉重。A转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。B横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。C转向机内部齿轮啮合间隙过大D转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化E转向轮气压不足
单选题涡轮与蜗杆的啮合间隙必须适当，若间隙过大（）。A转向灵活B直线行驶稳定C转向沉重D转向不流回、直线行驶不稳定