单选题停放制动缓解时压力约为()barA3B6C7D9

单选题
停放制动缓解时压力约为()bar
A

3

B

6

C

7

D

9


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。

停放制动缓解时压力约为()barA、3B、6C、7D、9

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

停放制动当主风缸下降到()bar停放制动会自动施加。A、4.5barB、4.8barC、3.5barD、5bar

停放制动缓解手柄的行程约为15—20mm。

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。

对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

当要缓解停放制动时,可以按停放制动缓解按钮或在车下拉停放制动拉环。

持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。

列车停放制动缸压力大于()BAR是,停放制动缓解。A、3.8B、4.8C、5.8D、6.8

当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1~0.2bar压力时如何行车?

一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。

停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。

单选题停放制动缓解时压力约为()barA3B6C7D9

单选题列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。A3.8bar,3.3barB3.5bar,3.0barC4.8bar,3.3barD4.8bar,3.0bar

填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa

填空题停放制动压力开关主要检测总风压力,当车辆总风压力降到()以下情况下,监视系统显示屏显示停放制动实施。当总风压力升到()时,监视系统显示屏显示停放制动缓解。

单选题列车停放制动缸压力大于()BAR是,停放制动缓解。A3.8B4.8C5.8D6.8

多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

判断题保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。A对B错

判断题持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。A对B错

填空题当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

多选题保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A主控手柄已推至牵引位B门关好C停放制动缓解D主控手柄在0位