单选题比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t,该值(),车辆的动力性能好,但燃油的经济性低。A大B小C没有影响D取中间值

单选题
比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t,该值(),车辆的动力性能好,但燃油的经济性低。
A

B

C

没有影响

D

取中间值


参考解析

解析: 暂无解析

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比功率是指发动机最大净功率或发动机的(),或发动机的()与车辆最大允许总质量之比。 A.净功率B.0.9倍净功率C.0.9倍额定功率D.0.9倍标定功率

单位汽车总质量具有的发动机功率称为() A、汽车比功率B、发动机功率C、功率特性D、汽车总功率

在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。

()是汽车动力性评价的一项重要指标。 A.底盘输出最大驱动功率B.有效转矩C.有效功率D.发动机最大输出功率

影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。() 此题为判断题(对,错)。

影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A、功率B、比功率C、有效功率D、发动机功率

发动机的最大功率与汽车总质量(以吨数计量)之比,称为()。A、后备功率B、总功率C、比功率D、功率比率

在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率始终等于()的功率与()的功率。

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

矿用汽车的最大动力因数约在0、3-0、46之间,发动机确定之后,该值取决于传动系统的设计和车轮参数,该值(),车辆爬坡能力强,加速性能好。A、大B、小C、没有影响D、取中间值

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2000)规定,汽车动力性的评价指标为()。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率

汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值

按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

汽车比功率是指()。A、单位发动机排量输出的功率B、单位发动机容积输出的功率C、单位汽车总质量具有的发动机功率D、单位汽车总重量具有的发动机功率

发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响,是选择发动机功率的重要依据之一。

比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t,该值(),车辆的动力性能好,但燃油的经济性低。A、大B、小C、没有影响D、取中间值

汽车发动机比功率是发动机最大有效功率与汽车总质量之比。

标准混合器使发动机发出的功率最大,汽车的动力性和经济性最好。

填空题在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率始终等于()的功率与()的功率。

多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

单选题评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A功率B比功率C有效功率D发动机功率

单选题汽车动力装置参数是指()。A发动机功率、传动系的传动比B发动机转矩、最大传动比C发动机转矩、燃油消耗率D发动机功率、传动系挡位

判断题影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。A对B错

单选题矿用汽车的最大动力因数约在0、3-0、46之间,发动机确定之后,该值取决于传动系统的设计和车轮参数,该值(),车辆爬坡能力强,加速性能好。A大B小C没有影响D取中间值

判断题汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值A对B错