为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线______。A.与岸线平行B.与岸线垂直C.与等深线平行D.与等深线垂直
大洋航行时，采用混合航线是为了：A.缩短航程B.避开高纬地区水文气象恶劣区域C.便于绘画航线D.使船舶有机会沿等纬圈航行
下列不是ECDIS标准显示的是：（）A、分道通航系统B、警告事项的指示C、海岸线D、渡船航线
下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A、应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B、主要使用雷达了望，目视了望是次要的C、采用逐点航法能确保航线安全D、以上均对
当避险标与危险物的连线与计划航线接近平行时，应采用（）。A、距离避险线B、方位避险线C、垂直角避险线
当避险物标与障碍物的连线与航线近于平行时，为了避离航线前后方向上的障碍物，应用（）较为有利。A、距离避险线B、平行方位标尺避险C、雷达的方位叠标避险D、方位避险线
当海岸线与地质构造线直交，岸线曲折，称为（）A、达尔马提亚式海岸B、里亚式海岸C、断层海岸D、港湾海岸
在无风的情况下，飞行员保持固定的真航向角飞行时，其飞行路线是（）。A、大圆航线B、等角航线C、预选航线实际航线
长航线是指（）.A、飞行时间小于等于90分钟的航线B、飞行时间等于90分钟的航线C、飞行时间大于90分钟的航线D、飞行时间小于90分钟的航线
下图中1表示的内容为：（）A、整个航线的航程与航时B、当前飞行的航程与飞行时长C、相邻航点的距离与飞行时长
多选题远东—北美航线实际上有两条是（）。A远东——北美西岸线B远东——欧洲航线C远东——北美东岸、海湾线D远东——地中海航线
单选题当雷达的避险参考物标和危险物的连线与航线垂直时，用（）避险较好。A距离避险线B方位避险线C连续定位法D以上方法均好
单选题当航线与岸线基本平行时，而航线与岸线间有暗礁等碍航物时，宜采用雷达的（）方法导航。A方位避险线B距离避险线C连续测定船位D以上方法都行
单选题当航线与岸线基本平行时，而航线位于岸线和暗礁等碍航物之间时，宜采用雷达的（）方法导航。A平行方位避险线B距离避险线C连续测定船位D以上方法都行
单选题当航线与岸线平行时，采用（）较好A距离避险线B方位避险线CA+B对DA+B不对
判断题雾中航行，航线与岸线之间应有2海里以上距离，以保证船岸之间有足够的回旋余地。A对B错
单选题在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用（）航线较有利？A大圆航线B恒向线航线C混合航线D等纬圈航线
单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B主要使用雷达了望，目视了望是次要的C采用逐点航法能确保航行安全DA＋B＋C
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题当雷达的避险参考物标和危险物的连线与航线平行时，用（）避险较好。A距离避险线B方位避险线C连续定位法D以上各法均好
单选题为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线（）。A与岸线平行B与岸线垂直C与等深线平行D与等深线垂直
单选题所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时，宜采用（）。A方位避险B距离避险C水平角避险D垂直角避险
单选题在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利（）。A大圆航线B等纬圈航线C混合航线DA或C
单选题在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用何种航线较有利（）。A大圆航线B恒向线航线C混合航线D等纬圈航线
判断题当航线与岸线平行时，采用方位避险线较好。A对B错
单选题大洋航行时，采用混合航线是为了（）。A缩短航程B避开高纬地区水文气象恶劣区域C便于绘画航线D使船舶有机会沿等纬圈航行