框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。 A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cmD、15～20cm
框构桥涵顶进,桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃~180℃,冬季为120℃~150℃,趁热涂刷,可减少顶进阻力,且增强防水性能。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进时中线误差:一端顶进不大于200mm,两端顶进不大于100mm。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进,桥身外表涂以石蜡及机油按1:4用量熬制而成的滑润剂。() 此题为判断题(对，错)。
框构桥涵顶进,钢刃脚长度不超过0.8m,超过时应加()。
框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）两边距桥身外侧（）处设置混凝土方向墩，用钢板垫以滚杆卡紧，控制顶进方向。A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cm
框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶。
框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。
框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm。
框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。
框架桥涵顶进误差，高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过（）mm。A、100B、150C、180D、200
框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。
判断题框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。A对B错
判断题框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm。A对B错
多选题框构桥涵的顶进误差，应符合（）规定。A中线：一端顶进时为200mm，两端顶进时为100mmB中线：一端顶进时为200mm，两端顶进时为150mmC高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过200mmD高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过150mm
单选题框架桥涵顶进误差，高程：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过（）mm。A100B150C180D200
判断题框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm。A对B错
问答题简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理。