快速以太网采用了和传统以太网______。A．不同的数据帧格式和相同的介质访问控制方式B．相同的数据帧格式和介质访问控制方式C．相同的数据帧格式和不相同的介质访问控制方式D．不相同的数据帧格式和介质访问控制方式
使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。() 此题为判断题(对，错)。
UFO报表中同一报表文件的表页可以是（）？A、不同格式不同数据。B、相同格式相同数据。C、不同格式同样数据。D、相同格式不同数据。
各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他的不同D、只有高度数据不同，其它的都相同
不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同（）A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度
能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？（）A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同
校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
单选题UFO报表中同一报表文件的表页可以是（）？A不同格式不同数据。B相同格式相同数据。C不同格式同样数据。D相同格式不同数据。
判断题不同公司提供的数据图在形式上可能有所不同，但是基本的数据信息是相同的，都要反映车身上测量点的长宽高的三维数据。A对B错
判断题有些汽车制造厂为修理厂提供车身数据表。A对B错
单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A车身数据图B车身结构图C车身外形轮廓图
单选题各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。A都是相同的B可以不同C只有高度数据相同，其他的不同
单选题不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同（）A长度和高度B长度和宽度C宽度和高度
多选题在选择车身数据时，要根据（）来选。A汽车公司B车辆型号C车身大小D生产年代
判断题车身侧面的数据一般使用轨道式量规进行测量,不必使用三维测量系统。A对B错
判断题使用轨道式量规测量时，要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点，损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A对B错
判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A对B错
判断题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用对角线对比测量方法。A对B错
判断题进行车身测量时的关键是选对车身数据。A对B错
判断题修理人员必须使用与车身表述的数据一致的测量方法，否则就很容易发生错误的测量。A对B错
判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错
多选题在选择车身数据时，要根据哪些方面来选（）A汽车公司B车辆型号C车身大小D生产年代
单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A对角线对比测量B轨道式量规测量C机械三维测量