在数据表上,车身上部数据总是三维测量数据值。() 此题为判断题(对，错)。
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中( )受到损伤的可能性最大。A、车顶版B、发动机舱盖C、车身B柱D、后侧围板
车身数据图中有哪些内容（）A、长度尺寸B、宽度尺寸C、高度尺寸D、对角线尺寸
不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同（）A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？（）A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同
事故车指的是汽车在使用过程中，由于刮擦、（）、碰撞等意外事故所造成的损坏车辆。A、磨擦B、倾翻C、车身D、发动机
车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）。A、侧面碰撞B、顶面碰撞C、倾翻损伤D、后端碰撞
事故车指的是汽车在使用过程中，由于（）、碰撞、倾翻部等意外事故所造成的损坏车辆。A、刮擦B、撞击C、车身D、发动机
校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
车身（车架）后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲，因此应同时测量车身后部和（）。这样，在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤A、上部B、下部C、左部D、右部
在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。
汽车基本上由（）四大部分组成。A、发动机、变速器、底盘、车身B、发动机、底盘、车身、电气设备C、发动机、离合器、底盘、车身
单选题各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同（）A都是相同的B可以不同C只有高度数据相同，其他不同
判断题有些汽车制造厂为修理厂提供车身数据表。A对B错
单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A车身数据图B车身结构图C车身外形轮廓图
多选题车身数据图中有（）。A长度尺寸B宽度尺寸C高度尺寸D对角线尺寸
单选题不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同（）A长度和高度B长度和宽度C宽度和高度
多选题在选择车身数据时，要根据（）来选。A汽车公司B车辆型号C车身大小D生产年代
判断题在数据表上，车身上部数据都是三维尺寸。A对B错
多选题车身数据图中有哪些内容（）A长度尺寸B宽度尺寸C高度尺寸D对角线尺寸
判断题用对角线测量方法，可以检验出车身的扭转损伤。A对B错
单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A对角线对比测量B轨道式量规测量C机械三维测量