单选题根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.A非责任人可享受责任限制B非责任人不能享受责任限制C对此无规定D以上说法均不正确
单选题
根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.
A
非责任人可享受责任限制
B
非责任人不能享受责任限制
C
对此无规定
D
以上说法均不正确
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在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：A.1957年公约B.1976年公约C.1969年公约D.以上三公约是一样的
有关海事赔偿责任限制制度的说法，错误的是（）A、这是海商法中特有的赔偿制度B、承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C、责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D、经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制
关于海事赔偿责任限制的条件，以下说法不正确的是（）A、经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制B、经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人明知道可能造成损失而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制C、责任主体在任何情况下都能享受责任限制D、以上说法均不正确
下列海事赔偿请求，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以请求责任限制（）A、对救助款项或者共同海损分摊的请求B、中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求C、核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求D、责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人按照法律规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求
下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）A、核动力造成的核能损害的赔偿请求B、对救助款项或者共同海损分摊的请求C、海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求D、我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求
单选题根据《船东保赔协会条款PI》的规定，当责任，损失或费用必须受该条款所有规定，包括通则，附录，除外，限制等有关条款的制约时，其提供的保险以会员（）.A应承担的责任为限B为解除其责任而实支付的款项为限C所遭受的损失，包括合理的间接损失为限D所合理预测到的损失为限
单选题海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。AⅠ～ⅢBⅠ，ⅡCⅡ，ⅢDⅠ，Ⅳ
单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A由于救助人的过失造成被救助人的损失B救助人的受雇人关于工资的请求C核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求D装卸公司关于装卸费用的请求
单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比，对船舶所有人有利（）.A《1957年海船所有人责任限制公约》B海事索赔限制公约C两个公约一样D两个公约无法比较
单选题有关海事赔偿责任限制制度的说法，错误的是（）A这是海商法中特有的赔偿制度B承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制
多选题关于海事赔偿责任限制的条件，以下说法不正确的是（）A经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制B经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人明知道可能造成损失而草率地作为造成，责任人有权请求责任限制C责任主体在任何情况下都能享受责任限制D以上说法均不正确
单选题根据我国《海商法》规定，对于责任主体可依公约限制责任人的损失，非责任人为减少该损失而采取措施造成的进一步损失（）.A非责任人可享受责任限制B非责任人不能享受责任限制C对此无规定D以上说法均不正确
单选题根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.A船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B2500万SDRC船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
单选题海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任主体不同；Ⅲ．权利主体不同；Ⅳ．限制方式不同。AⅡ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.A海事索赔限制公约B《1957年海船所有人责任限制公约》CA和B一样DA和B无法进行比较
单选题根据我《海商法》规定，当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.A有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制B有权依据与承运人签订合同享受责任限制C在任何情况下均不能享受责任限制D在任何情况下都能享受责任限制
单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A与船舶营运直接相关的人员伤亡B与救助作业直接相关的财产灭失C油污责任公约规定的油污损害赔偿请求D旅客因延迟到达造成的损失
单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A救助报酬的请求B共同海损分摊的请求C船长或船员的工资请求D船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔
单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（）.A双方对旅客的损失承担严格责任B双方对旅客的损失承担推定责任C双方对旅客的损失承担连带责任D双方对旅客的损失承担连带责任
单选题以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（）.A《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约B油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》C海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》D海事索赔限制公约和油污损害民事公约
单选题对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（）.A我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同B我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定C海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定D以上说法均不正确
单选题在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.A我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同B我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同C《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同D我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同
单选题关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.A两者的规定相同B两者的规定不同C海事索赔限制公约规定的数额高D我国《海商法》规定的数额高