船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适______。A.送风湿度控制在40%～50%B.送风湿度控制在30%～40%C.气温高于0～5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大
在空调系统中,喷水室可以实现的空气处理过程是()。 A、空气加热B、空气冷却C、空气加湿D、空气减湿E、空气加压
船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()。 A.送风湿度控制在40%～50%B.送风湿度控制在30%～40%C.气温高于0～5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大
在空调系统中应用喷水室的优越性在于（ ）。A.能够实现对空气加湿.减湿.加热.冷却处理过程B.能够实现对空气减湿.加热.冷却处理过程C.能够实现对空气加湿.减湿.冷却处理过程D.能够实现对空气减湿.冷却处理过程
商用工业空调系统中，除喷水室加湿外应用最广泛的加湿设备是()A.干蒸汽加湿器B.离心式加湿器C.超声波加湿器D.电热加湿器
在空调系统中应用喷水室的主要优点包括（）。A.能够实现对空气加湿、减湿、加热、冷却多种处理过程B.具有一定的空气净化能力C.喷水室消耗金属少，容易加工D.水泵耗能少
传统式中央空调系统的新风处理机器装置一般为组块式结构，它由过滤段（）组成。A、加热段B、冷却段C、加湿段D、送风段
船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是（）A、送风湿度控制在40%～50%B、送风湿度控制在30%～40%C、气温高于0～5℃一般不加湿D、气温越高加湿量应越大
喷水室能够实现（）；（）、等焓加湿、等温加湿、增温加湿空气处理过程。
空调装置中喷水加湿过程送风（）A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、焓值增大
空调装置中喷气加湿过程空气（）A、温度上升B、温度不变C、温度下降D、焓值大致不变
空调装置变质调节是指改变送风的（）A、含湿量B、温度C、速度D、新鲜程度
舶空调装置冬季为使舱内湿度适合（）A、送风湿度控制在40~50%B、送风湿度控制在30~40%C、气温高于0~5℃一般不加湿D、气温越高加湿量应越大
船舶空调装置造成舱室出现水雾、水滴的原因可能是（）。A、加湿量过大B、送风速度太慢C、送风量太大D、挡水板过水量太大
（）空调系统中，空气的加湿可在两个地方进行，即在空气处理室或在风管中，对要送入空调房间的空气进行集中加湿；或在空调房间内对空气直接喷水的局部补充湿。A、用表面式换热器处理空气B、电加热处理空气C、空气的加湿处理D、空气的减湿处理
天气较热时，提供冷气，以降低车厢内温度的装置是（）。A、制冷装置B、暖风装置C、送风装置D、加湿装置
单选题大型船舶中央空调取暖工况需要进行加湿，其最常用的方式是（）。A喷水加湿B喷蒸汽加湿C电热加湿D超声波加湿
单选题在船舶中央空调取暖工况湿度自动调节的各方案中，对“控制送风的相对湿度”法不正确的叙述是（）。A湿度传感器探测空调的送风B采用喷水加湿C根据湿度偏差确定加湿蒸汽阀的开度D采用比例调节
单选题船舶空调装置冬季为使舱内湿度适合（）。A送风湿度控制在40~50%B送风湿度控制在30~40%C气温高于0~5℃一般不加湿D气温越高加湿量应越大
单选题空调机组中利用水泵将水加压对空气高压喷雾加湿过程是一个（）。A等温加湿B降温加湿C等焓加湿D升温加湿
填空题喷水室能够实现（）；（）、等焓加湿、等温加湿、增温加湿空气处理过程。
单选题空调机组中通过干蒸汽加湿器对空气喷蒸汽加湿过程是一个（）。A等温加湿B降温加湿C等焓加湿D升温加湿
单选题空调装置变质调节是指改变送风的（）。A含湿量B温度C速度D新鲜程度
单选题空调装置中喷气加湿过程空气（）。A温度上升B温度不变C温度下降D焓值大致不变
单选题空调装置中喷水加湿过程送风（）。A温度上升B温度不变C温度下降D焓值增大
多选题下列选项中属于空调系统空气处理部分的是（）A过滤器B送风C风量调节装置D散流器E喷水室
单选题船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是（）。A送风湿度控制在40%～50%B送风湿度控制在30%～40%C气温高于0～5℃一般不加湿D气温越高加湿量应越大
单选题船舶空调装置造成舱室出现水雾、水滴的原因可能是（）。A加湿量过大B送风速度太慢C送风量太大D挡水板过水量太大