多选题传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。A发动机B离合器C变速器D万向传动装置

多选题
传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
A

发动机

B

离合器

C

变速器

D

万向传动装置

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传动系的功率损失主要包括()、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。 A.发动机B.离合器C.变速器D.万向传动装置
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传动系的功率损失主要在()、()。
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传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
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传动系的功率损失由离合器、变速器、（）及主减速器的功率损失组成。
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传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。
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利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
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传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A、车轮B、差速器C、主减速器
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传动系内损失的功率包括（）、（）。
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单选题传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（）A变速器B万向传动装置C离合器D半轴
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填空题利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
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单选题传动系的功率损失中（）损失最大。A离合器；B变速器；C主减速器DB和C
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填空题传动系功率损失可分为：（）和液力损失两大类。
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单选题传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A车轮B差速器C主减速器
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判断题传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。A对B错
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判断题传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。A对B错
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