单选题列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。A10分钟B20分钟C25分钟D30分钟

单选题
列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。
A

10分钟

B

20分钟

C

25分钟

D

30分钟

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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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列车在正线库线、折返线及联络线停留时，须加强制动司机离开车时，要采取()，必要时施加停放制动。A.防溜措施B.紧急制动C.最大常用制动D.保持制动
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地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。 A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能
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列车在停车场库内至试车线试车前，列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务，并掌握（）。A、调试列车的车号B、停放股道C、技术状态D、调试要求E、运营计划
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在CRH2A动车组运行过程中，如果停放制动施加，将产生故障信号及时通知司机，同时列车自动触发紧急制动停车
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在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
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列车在站台/区间因故障停车时，司机无需播放临时停车广播，应先处理故障。
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在区间停车再开时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
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列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（） ①恢复所有车的B05 ②恢复前进方向第一节车的B05 ③报行调 ④施加停放制动 ⑤通知救援车司机解钩A、①③②④⑤B、②④⑤①③C、④②⑤①③D、③④②⑤①
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列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。A、10分钟B、20分钟C、25分钟D、30分钟
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列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
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列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
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列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
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列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
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列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过（）速度运行。A、15㎞/hB、20㎞/hC、25㎞/hD、40㎞/h
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判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A对B错
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