客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。 A.半冷位B.全冷位C.通风位D.自动位
统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是:对于双绕组式通风机,如果强风(高速、绕组烧损接地,弱风(低速、绕组良好,可用()应急。 A、强风全冷B、强风半冷C、弱风全冷D、弱风半冷
统型空调控制柜全采暖自动控制:SA3放采暖自动位,()放弱风位置,SA1放全暖位置。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
统型空调控制柜的全冷手动控制:机组全冷运行时必须将SA2置强通风位,通风机()高速运行。 A、1MB、4MC、5MD、6M
统型空调控制柜半冷自动控制:将()放制冷自动位,SA2放弱风位,SA1放半冷位。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。 A、7B、8C、9D、10
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。A、7B、8C、9D、10
各车控制面板空调旋钮开关都有关，半冷，全冷，自动，半暖，全暖，位置
司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
KLC29型空调机组在半暖工况下，通风机应（）运转。
KLC29型空调机组在全冷工况下，通风机应（）运行。
统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A、一B、二C、三D、四
KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应（）运行。
直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于（）。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位
直供电客车进行出库上部作业时，冬季高寒客车空调选择开关置于（），待始发半小时后转为自动位，防止充电机与采暖满载工作，造成机车供电电压不稳。A、试验半暖位B、全暖位C、通风位D、自动位
客室空调系统中，只有当模式选择开关在（）时，温度选择开关才产生作用。A、半冷位B、全冷位C、通风位D、自动位
填空题KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应（）运行。
判断题司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。A对B错
单选题直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于（）。A通风位B自动位C半暖位D全暖位
单选题客室空调系统中，只有当模式选择开关在（）时，温度选择开关才产生作用。A半冷位B全冷位C通风位D自动位
单选题统型空调控制柜半冷自动控制：将（）放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。ASA1BSA2CSA3DSA4
单选题统型空调控制柜的全冷手动控制：将（）置全冷位，SA1的1玉2、7与8、9与10、11玉12、19与20、21与22接点接通。ASA1BSA2CSA3DSA4
判断题各车控制面板空调旋钮开关都有关，半冷，全冷，自动，半暖，全暖，位置A对B错
单选题统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A一B二C三D四
单选题统型空调控制柜全冷手动控制：机组全冷运行时必须将SA2置通风位，通风机（）高速运行。A3MB4MC5MD6M
单选题直供电客车进行出库上部作业时，冬季高寒客车空调选择开关置于（），待始发半小时后转为自动位，防止充电机与采暖满载工作，造成机车供电电压不稳。A试验半暖位B全暖位C通风位D自动位
单选题统型空调控制柜全采暖自动控制：SA3放采暖自动位，（）放弱风位置，SA1放全暖位置。ASA1BSA2CSA3DSA4