HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。 A.1B.2C.3D.4
SS4B电力机车处于零电压或机车失压超过（）以上时，286KT失电，信号551输送给LCU，如果劈相机已经起动并且欠压隔离开关236QS处于运行位，LCU控制导线544有电，促使主断分断。A、2sB、15sC、1s
SS4G电力机车每节车制动管路系统装有（）个调压阀。
SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A、并联B、混联C、串联
HXD2型电力机车每节车２个牵引变流器共用一套水冷却系统。
HXD1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
SS4B电力机车每节车有（）个LCU。A、4B、2C、1
下列不属于SS4B电力机车 LCU 的硬件结构的是（）。A、信号调整插件B、输入板C、机箱
SS4B电力机车LCU的额定输入电压为（）。A、48VB、110VC、220V
HXD1电力机车每节车有（）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A、1B、2C、3
每节车有两个LCU，即：1号低压柜内有一个LCU1，2号低压柜内有一个LCU2，一台车共有LCU4个共8组。
SS4B电力机车LCU主机板采用了（）设计。A、单机冗余B、双机冗余C、多机冗余
每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。
HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
单选题SS4B电力机车LCU主机板采用了（）设计。A单机冗余B双机冗余C多机冗余
判断题HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。A对B错
填空题每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。
填空题SS4G电力机车每节车制动管路系统装有（）个调压阀。
判断题每节车有两个LCU，即：1号低压柜内有一个LCU1，2号低压柜内有一个LCU2，一台车共有LCU4个共8组。A对B错
单选题HXD1电力机车每节车有（）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A1B2C3
单选题SS4B电力机车每节车有（）个LCU。A4B2C1
单选题下列不属于SS4B电力机车 LCU 的硬件结构的是（）。A信号调整插件B输入板C机箱
单选题SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A并联B混联C串联
填空题SS4B LCU型机车具有小齿轮（）保护功能。