单选题在占线板上，股道内车次后标“（）”表示接车闭塞或预告。A—B+C⊕D车

单选题
在占线板上，股道内车次后标“（）”表示接车闭塞或预告。
A

—

B

+

C

⊕

D

车

参考解析

解析： 暂无解析

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自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲
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自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;已向接车站预告,但列车不能出发时,发车站须通知接车站()。 A.取消发车B.取消预告C.取消D.重新预告
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。 A、司机鸣笛标B、引导员接车地点C、作业标D、预告标
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使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。
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已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示接车闭塞或预告。A、—B、+C、⊕D、车
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未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A、查看股道占用板B、现场检查并查看股道占线板C、《行车日志》D、查看《站细》规定
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）方应设置预告标。A、上B、下C、前D、后
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞
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预告标设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及（）的区段，均不设预告标。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞
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自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车到站停妥。A、—B、＋C、⊕D、车
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车开来。A、—B、＋C、⊕D、车
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在占线板上，股道内车次后不填记任何符号，表示（）。A、列车开来B、股道空闲C、接车闭塞或预告D、编成列车待发
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车站出入口的进路窗中，空格前面的数字表示车次，空格后面的字母J表示接车，F表示发车，T表示通过，后面的数字表示（）。A、站号B、股道号C、序列号D、列车属性
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定：列车到站前，及时通告（），提前到岗，做好接车准备，并组织旅客等候上车。A、车次、股道B、车次、停靠站台、股道、开车时间C、车次、停靠站台、股道D、车次、停靠站台
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电话闭塞，当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后，应（）。A、摘下“区间占用”表示牌B、揭挂“区间占用”表示牌C、擦掉占线板（簿）D、填写占线板（簿）
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）A、预告信号机B、表示器C、预告标D、调车信号机
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在占线板上，股道内车次后下划标线，表示（）。A、列车开来B、股道空闲C、接车闭塞或预告D、编成列车待发
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单选题《铁路旅客运输服务质量标准》规定：列车到站前，及时通告（），提前到岗，做好接车准备，并组织旅客等候上车。A车次、股道B车次、停靠站台、股道、开车时间C车次、停靠站台、股道D车次、停靠站台
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单选题在占线板上，股道内车次后不填记任何符号，表示（）。A列车开来B股道空闲C接车闭塞或预告D编成列车待发
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单选题在占线板上，股道内车次后下划标线，表示（）。A列车开来B股道空闲C接车闭塞或预告D编成列车待发
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单选题在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车到站停妥。A—B＋C⊕D车
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单选题电话闭塞，当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后，应（）。A摘下“区间占用”表示牌B揭挂“区间占用”表示牌C擦掉占线板（簿）D填写占线板（簿）
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单选题在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车开来。A—B＋C⊕D车
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填空题正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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