按车身受力情况分析，轿车一般采用()结构类型的车身。A 非承载式B 承载式C 车架式D 三厢式
货车和客车的车身为非承载式车身，轿车的车身为承载式车身。( )
轿车按的大小分为：微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车( )。A.车身长度B.车辆的总质量C.发动机排量D.车身内部空间
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。A、相对独立的散热器支架B、空间构架车身C、前纵梁D、钢板弹簧悬架系统
目前大多数轿车采用的是（）A、边梁式车架B、中梁式车架C、承载式车身D、综合式车架
目前大多数轿车都是采用（）。A、边梁式车架B、中梁式车架C、综合式车架D、承载式车身
目前轿车一般采用的车身结构是（）A、承载式车身B、半承载式车身C、非承载式车身
绝大多数小型客车车身采用（）车身。A、承载式B、半承载式C、非承载式D、边梁式
轿车车身一般采用的形式是：（）A、非承载式B、半承载式C、3/4承载式D、承载式
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
目前，普通皮卡大多采用（）车身。A、非承载式B、半承载式C、承载式
单选题车身以及车内设备分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。A非承载式B承载式C车架式D二厢式
单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（发动机）及（底盘）各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用（）结构。A非承载式B承载式C半承载式
单选题目前大多数轿车采用的是（）A边梁式车架B中梁式车架C承载式车身D综合式车架
多选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数（）车身常采用承载式结构。A中级B普通级C微型轿车D部分客车
单选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车身常采用（）。A非承载式车身B承载式车身C半承载式客车车身
单选题目前大多数轿车都是采用（）。A边梁式车架B中梁式车架C综合式车架D承载式车身
单选题目前，普通皮卡大多采用（）车身。A非承载式B半承载式C承载式
单选题目前轿车一般采用的车身结构是（）A承载式车身B半承载式车身C非承载式车身
单选题为了减小汽车的整车（），大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。A质量和节约材料B质量C节约材料
单选题绝大多数小型客车车身采用（）车身。A承载式B半承载式C非承载式D边梁式
判断题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。A对B错