单选题自行车的轨道交通换乘客流来源一般距离车站()。A500-1000mB500-2000mC500-2500mD500-3000m

单选题
自行车的轨道交通换乘客流来源一般距离车站()。
A

500-1000m

B

500-2000m

C

500-2500m

D

500-3000m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

在轨道交通网络化运行城市中,AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息[OD],按( )原则统计各线客运量。 A.拥挤匹配B.舒适度匹配C.时间和距离匹配D.换乘便捷匹配

车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。 A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站

城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是() A、发量大而集中B、多向集散和换乘C、各小时段客流不均衡性D、各小时段客流变化不大

城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于城市轨道交通车站布局的表述,哪些项是正确的?( )A.应与主要客流集散点保持一定的距离B.高驾车站应当控制其体量C.经过铁路客运站时一般应设置换乘站D.避免在公路客运交通枢纽设站E.车站住置应当有利于乘客集散和换乘方便

城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A、十字换乘B、T或L型换乘C、通道换乘D、同台换乘

自行车与轨道交通换乘是指在一次出行中将自行车和轨道交通相结合起来。实行自行车与轨道交通换乘的好处是什么?

轨道交通系统的车站规模一般可以参照()来综合确定。A、日均乘客量B、远期预测客流C、车站所处的位置D、高峰小时客流量E、车站类型

换乘站为()或()轨道交通线交叉点设置的车站。

城市轨道交通线路交叉采用立体交叉,位于交叉节点的车站为换乘车站,换乘站的换乘方式有多种,以下哪些属于常见的车站换乘方式()A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘

在轨道交通网络化运行城市中,AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息(OD),按()原则统计各线客运量。A、拥挤匹配B、舒适度匹配C、时间和距离匹配D、换乘便捷匹配

由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A、关站停运B、客流积压C、全线D、换乘站

大客流形成时,下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是:()A、出入口通道B、上下楼梯处C、非换乘中间站D、换乘通道内

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。A、换乘专线B、站内换乘专线C、站内换乘流线D、换乘通道

根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》,换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和引导标志。

以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A、预测全日、高峰小时的各车站站间ODB、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C、对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D、预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

《铁路旅客运输服务质量规范》规定:换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和()。

单选题延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A关站停运B客流积压C全线D换乘站

多选题轨道交通系统的车站规模一般可以参照()来综合确定。A日均乘客量B远期预测客流C车站所处的位置D高峰小时客流量E车站类型

问答题自行车与轨道交通换乘是指在一次出行中将自行车和轨道交通相结合起来。实行自行车与轨道交通换乘的好处是什么?

判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A对B错

多选题城市轨道交通不同线路间根据车站结构有()换乘方式。A十字换乘BT或L型换乘C通道换乘D同台换乘

多选题以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A预测全日、高峰小时的各车站站间ODB预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测