在轨道交通网络化运行城市中,AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息[OD],按( )原则统计各线客运量。 A.拥挤匹配B.舒适度匹配C.时间和距离匹配D.换乘便捷匹配

在轨道交通网络化运行城市中,AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息[OD],按( )原则统计各线客运量。

A.拥挤匹配

B.舒适度匹配

C.时间和距离匹配

D.换乘便捷匹配

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室内覆盖多系统合路设计时,主要需考虑以下哪些()。 A.功率匹配B.容量匹配C.满足隔离度D.系统兼容
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养老基金资产管理要求资产与负债的匹配， 例如， 投资额度与负债额度在动态上须保持平衡， 这种匹配策略属于( )。A. 规模匹配B. 结构匹配C. 期限匹配D. 偿还期匹配
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SP服务号码匹配模式有()。 A.精确匹配B.模糊匹配C.最长匹配D.最短匹配
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当一条MO消息到ISMP进行鉴权时,ISMP先对SP服务号码进行匹配,按照()的原则进行。如果匹配不成功,则按照最长匹配＋模糊匹配的原则进行匹配。 A.精确匹配+最长匹配B.精确匹配+模糊匹配C.模糊匹配+最长匹配
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镜头剪辑中的匹配原则包括(). A.位置的匹配B.方向的匹配C.色彩和影调的匹配D.声音的匹配
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从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。 A.以客流定运能控制B.以运力定流量控制C.运能及满载率相匹配D.运能及准点率相匹配
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城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对( )、列车满载率进行分析,掌握客流与运能的匹配情况,为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 A.列车准点率B.列车周转率C.断面客流D.峰时客流
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在《架空输电线路无人机巡检技术》中，无人机采用的地形匹配辅助导航技术中，地形匹配主要分为地形（）匹配和（）匹配。A.大小、形状B.高度、景象C.大小、景象D.高度、形状
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基于统计的分词方法为()A.正向最大匹配法B.逆向最大匹配法C.最少切分A.条件随机场
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在进行职业选择的时候,我们会经常考虑“我是否能够胜任这份工作?”,这个考虑在职业匹配的关键要素中属于()。 A.学业匹配B.兴趣匹配C.性格匹配D.能力匹配
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下列选项中是职业匹配关键要素的是()。 A.家庭匹配B.能力匹配C.自我概念D.学业匹配
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匹配包括()。 A.频数匹配B.个体匹配C.频数匹配和个体匹配D.配对匹配E.以上都不正确
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被叫分析表中的字冠采取的匹配原则是()。 A.最小匹配B.最大匹配C.等长匹配D.不匹配
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否定匹配可以分为()。 A.否定匹配B.精确否定匹配C.短语匹配D.广泛匹配
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匹配方式包括()。 A.精确匹配B.短语匹配C.广泛匹配D.否定匹配
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下列分区管理的分配算法中，分配与释放时间性能最好的是()A. 最先匹配法B. 最佳匹配法C. 下次匹配法D. 最坏匹配法
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在战略性人力资源管理匹配的类型中，人力资源战略与企业战略间的匹配属于（ ）。A.内部匹配B.外部匹配C.混合匹配D.纵向整合E.横向联合
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号首匹配遵循最大匹配的原则:() A.长度大的优先匹配B.长度相等时，前缀短的优先匹配C.在计算长度时，“[]”中的所有数字只算1位D.“*”、“%”、“.”不占位
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关于模糊匹配,以下哪两项是正确的() A.如果需要检测RSTP，那么模糊匹配是必须的B.模糊匹配可以准确的检测出IPSec中加密的信息C.模糊匹配不适合用于计费D.模糊匹配基于流量的模式来检测流量类型
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登记话统任务时,系统提示“打开项目文件错,话务统计系统无法运行”或者“项目文件版本和程序版本不匹配,系统无法运行”。原因有() A.相关的指标文件被破坏B.指标文件的版本与启动话统台时所选择的主机版本不一致，话统台无法在两者之间进行匹配C.DBF空表导致D.该统计功能类型的任务已经存在
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如果在查找路由表时发现有多个选项匹配，那么应该根据（ ）原则进行选择。A.包含匹配B.最长匹配C.最短匹配D.恰当匹配
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在“销售情况查询”中，若销售信息为当日录入，则其匹配状态为（）。A、待匹配B、匹配成功C、匹配失败D、匹配成功或匹配失败
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在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息（OD），按（）原则统计各线客运量。A、拥挤匹配B、舒适度匹配C、时间和距离匹配D、换乘便捷匹配
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匹配时间最快原则是用工信息与求职者需求匹配原则之一。
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单选题在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息（OD），按（）原则统计各线客运量。A拥挤匹配B舒适度匹配C时间和距离匹配D换乘便捷匹配
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