点焊焊点经过撕裂试验，发现焊点已形成熔核且直径为φ2.5mm，说明该焊点是合格的。
电阻点焊两个焊点间距过小，使强度降低的原因是（）。A、焊接电流被分流B、焊接时间缩短C、两个焊点的热影响D、热量降低
电阻点焊两个焊点间距过小，使强度降低的原因是（）。A、焊接电流被分流B、焊接时间缩短C、两个焊点的热影响D、电流过小
采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）。A、4个焊点B、5个焊点C、6个焊点D、7个焊点
修理时的电阻点焊焊接间距应略小于汽车制造厂的焊接间距，焊点应均匀分布。
电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是（）。A、焊接电流被分流B、焊接时间会缩短C、两个焊点的热影响
在用电阻点焊焊接时，应该与汽车厂家的点焊焊点数量一致。
对于电阻点焊采用哪些破坏性试验方法进（）A、剥离试验B、扭转试验C、缺口冲击试验D、弯曲试验E、凿离试验
使用电阻点焊焊三层钢板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊两次。
在一个焊接循环中可同时焊接多个焊点的电阻焊方法是（）。A、点焊B、缝焊C、对焊D、凸焊
电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要增加（）A、3个焊点B、1个焊点C、4个焊点
使用电阻点焊焊三层板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊接两次。
焊接过程指标：关键焊点合格率100%，非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查：非破坏检查，焊点表面质量/焊点数量（1次/2小时）/超声波（1台/班次），车身破坏性检查：焊点全车破坏性检查（）/季度/线。
判断题电阻点焊时，应避免在原有的焊点位置焊接。A对B错
判断题使用电阻点焊焊三层钢板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊两次。A对B错
判断题在电阻点焊破坏性试验中，焊点被破坏说明焊接合格。A对B错
单选题采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）个焊点。A4B5C6
单选题电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要增加（）A3个焊点B1个焊点C4个焊点
单选题电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是什么（）A焊接电流被分流B焊接时间会缩短C两个焊点的热影响
判断题电阻点焊的焊点密度越大，焊接后强度越高。A对B错
判断题电阻点焊时，应在原有的焊点位置焊接。A对B错
判断题使用电阻点焊焊三层板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊接两次。A对B错
判断题在电阻点焊破坏性试验中，焊点被破坏说明实验合格。A对B错