汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。() 此题为判断题(对，错)。
四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门（）下止点开启，（）上止点关闭。
四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于（）开启，迟于（）关闭。
汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。
汽油机工作循环接近于（）。A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环
汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
汽油机的实际循环接近于（）。A、定压加热循环B、定容加热循环C、混和加热循环
试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动？为什么？
汽油机在实际工作中，由于燃烧前混合气形成的质量比较好，燃烧过程时间短、速度快，其理论循环又称（）。A、混合加热循环B、定压加热循环C、定容加热循环
汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近（）加热循环。A、等压B、等容C、绝热D、等温
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
在发动机实际循环中，工质燃烧放出的热量不可能全部转换为指示功，其热能转换的百分率为发动机实际循环的热效率，汽油机热效率大致为（）。A、10%~30%B、25%~40%C、40%~50%
车用汽油机的燃烧过程接近于（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、等温
汽油机的理想循环是（）。A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环
判断题汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。A对B错
问答题何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
判断题汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。A对B错
填空题四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门（）下止点开启，（）上止点关闭。
问答题试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动？为什么？
单选题汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A混合加热循环B定容加热循环C定压加热循环D卡诺循环
填空题四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于（）开启，迟于（）关闭。
填空题车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。