单选题通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是()。A保证可靠密封,延长吊缸周期B防止活塞环断裂C加强布油效果D加强刮油作用

单选题
通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是()。
A

保证可靠密封,延长吊缸周期

B

防止活塞环断裂

C

加强布油效果

D

加强刮油作用


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相关考题:

柴油机活塞上安装有气环和油环,两者的安装位置是( )。A.气环在油环之上B.油环在汽环之上C.汽环、油环、汽环D.油环、汽环、油环

通常,中高速柴油机的筒形活塞的特点不包括( )。A.具有厚壁长活塞裙B.活塞上装有压缩环和刮油环C.多采用固定式活塞销连接活塞与连杆D.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有:A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环

安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配,带有()表面应面对面安装。

无油润滑往复式压缩机,活塞上的活塞环通常选用()材料来制造。A、铸铁B、合金铸铁C、工程塑料D、合金铸铝

活塞上除装有活塞环外,还有()A、填料B、阀片C、刮油环D、导向环

使用多道压缩环的目的是()A、防止漏气,延长吊缸周期B、防止活塞环断裂C、为了布油D、为了刮油

柴油机活塞上安装有气环和油环,两者的安装位置是()。A、气环在油环之上B、油环在汽环之上C、汽环、油环、汽环D、油环、汽环、油环

通常在气缸的两端安装上磁性开关。磁性开关能能反映出活塞杆的工作状态,是因为在活塞上套装有磁性环,能随活塞一起移动。

油动机活塞上都装有活塞环,其作用是什么?

NPT5空压机每个活塞上都装有:()。A、4道活塞环B、5道活塞环C、6道活塞环

压缩机活塞上除装有活塞环外,还有()

活塞上安置多道气环的目的是()A、形成即能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B、为了减少泵油作用的危害C、为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作D、为了增强对活塞的散热

通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是()。A、保证可靠密封,延长吊缸周期B、防止活塞环断裂C、加强布油效果D、加强刮油作用

筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环

发动机每个活塞上装有()道油环。A、1~3B、1~2C、2~5D、2~6

活塞上安装油环的目的主要是(),安装气环的目的是()。

内燃机的活塞上都装有活塞环,由于所起的作用和构造不同,活塞可分为()。A、气环B、油环C、水环D、铜环

单选题通常,中高速柴油机的筒形活塞有以下特点()。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆AⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题通常中大型压缩机均配有冷却系统,其目的是让实际工作过程尽量接近()过程。A等温;B绝热;C多变;D吸热

单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设()。A压缩环与刮油环B压缩环与承磨环C承磨环与刮油环D压缩环

单选题通常活塞上均装有多道压缩环,其目的是()。A保证可靠密封,延长吊缸周期B防止活塞环断裂C加强布油效果D加强刮油作用

单选题十字头式柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环、承磨环

单选题活塞上安置多道气环的目的是()A形成即能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B为了减少泵油作用的危害C为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作D为了增强对活塞的散热

单选题迷宫式压缩机中的活塞和气缸之间的密封是依靠()来完成的。A气缸壁上装有特制的密封环B活塞外表面上开有均匀的环槽,活塞上的环槽与光面的气缸壁之间间隙小且均匀,形成迷宫小室C活塞与气缸之间装有迷宫无润滑填料D活塞外表面和气缸壁都开有均匀的环槽,活塞上的环槽与光面的气缸壁之间间隙小且均匀,活塞与气缸壁之间间隙小且均匀,形成迷宫小室

单选题十字头柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环

单选题使用多道压缩环的目的是()A防止漏气,延长吊缸周期B防止活塞环断裂C为了布油D为了刮油

单选题柴油机活塞上安装有气环和油环,两者的安装位置是()。A气环在油环之上B油环在汽环之上C汽环、油环、汽环D油环、汽环、油环