柴油机活塞上安装有气环和油环，两者的安装位置是( )。A.气环在油环之上B.油环在汽环之上C.汽环、油环、汽环D.油环、汽环、油环
GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。 A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环
一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是：A.一样大B.油环大，气环小C.油环小，气环大D.都有可能
下列有关活塞环的叙述中说法正确的是（）A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B、气环既起密封作用又起导热作用C、活塞环在环槽内不应有回转运动D、活塞上的气环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
以下除起密封作用外，主要将活塞上的热量传给气缸壁的是（）A、气环和油环B、油环C、气环
由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象叫泵油现象。
使用多道压缩环的目的是（）A、防止漏气，延长吊缸周期B、防止活塞环断裂C、为了布油D、为了刮油
一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是：（）A、一样大B、油环大，气环小C、油环小，气环大D、都有可能
柴油机活塞上安装有气环和油环，两者的安装位置是（）。A、气环在油环之上B、油环在汽环之上C、汽环、油环、汽环D、油环、汽环、油环
气环的功用是保证（）与（）之间的密封，防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。
通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。A、保证可靠密封，延长吊缸周期B、防止活塞环断裂C、加强布油效果D、加强刮油作用
活塞上安装油环的目的主要是（）。A、刮油B、密封C、冷却D、以上都可以
GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A、二套气环、二套油环B、三套气环、一套油环C、三套气环、二道油环
活塞上安装油环的目的主要是（），安装气环的目的是（）。
内燃机的活塞上都装有活塞环，由于所起的作用和构造不同，活塞可分为（）。A、气环B、油环C、水环D、铜环
一般柴油机活塞环的安置方式是（）A、气环在上、油环在下B、气环在上下、油环在中间C、油环在上、气环在下D、油环在上下、气环在中间
发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。A、向上B、向下C、无所谓
单选题通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。A保证可靠密封，延长吊缸周期B防止活塞环断裂C加强布油效果D加强刮油作用
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）A二套气环、二套油环；B三套气环、一套油环；C三套气环、二道油环；D三套气环、三道油环。
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A二套气环、二套油环B三套气环、一套油环C三套气环、二道油环
单选题活塞上安置多道气环的目的是（）A形成即能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B为了减少泵油作用的危害C为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作D为了增强对活塞的散热
单选题一般柴油机活塞环的安置方式是（）A气环在上、油环在下B气环在上下、油环在中间C油环在上、气环在下D油环在上下、气环在中间
单选题使用多道压缩环的目的是（）A防止漏气，延长吊缸周期B防止活塞环断裂C为了布油D为了刮油
单选题柴油机活塞上安装有气环和油环，两者的安装位置是（）。A气环在油环之上B油环在汽环之上C汽环、油环、汽环D油环、汽环、油环