JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
JT-C系列机车电源板具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接（），另一路接（）。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。A、DC5B、DC12C、DC24D、DC50
JT-C系列机车信号的JT·JS型双路接收线圈，每路对应机车信号主机中的一块（）
JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入，双（）输出。A、24VB、36VC、50VD、110V
JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A、主机板BB、连接板C、记录器板D、接线盒
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作
JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
填空题JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。
问答题JT-C系列机车信号两路电源板电路有什么特点？
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
单选题JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入，双（）输出。A24VB36VC50VD110V
填空题JT-C系列机车电源板具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
单选题JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。A50VB110VC220VD380V
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接（），另一路接（）。
判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。A对B错
单选题一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。ADC5BDC12CDC24DDC50
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
单选题JT-C系列机车信号双路接收线圈一路接主机板A，另一路接（）。A主机板BB连接板C记录器板D接线盒