JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。

JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。


相关考题:

JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为:高压(),低压73±5V。

机车信号设备通电检查,电源板I,50V(主机工作电源)、50VD(A主机板动态电源)、110V(输入电压)三灯应均点亮,其中50VD后亮。

JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A、记录器板熔断器熔断B、主机板故障C、电源板无电源输入D、电源板无电源输出

一体化机车信号主机中,电源板的+110V、-110V电源由X26的()号端子输入。A、7、8B、7、9C、7、10D、7、11

JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线。

说出JT1-CZ2000型机车信号车载设备的电源板1面板LED灯的正确含义。

JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入,双()输出。A、24VB、36VC、50VD、110V

JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。

JT1-CZ2000型机车信号设备电源板1上指示灯为3个。

JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为所有LED灯均不亮,可能造成这一现象的原因有()A、110V电源输入错误B、110V电源正负接反C、电源板上熔断器熔断D、记录板故障

JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为熔断器熔断,可能造成这一现象的原因有()A、电源板输入短路B、电源线或主机箱内短路C、无电源输入D、无电源输出

通用式机车信号接线盒中,电源板的+110V,—110V电源由()号端子输入。A、1、2B、3、4C、7、8D、9、10

JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下()部分构成。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号记录器

JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈,每一路对应机车信号主机中的一块()。

多选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下()部分构成。A机车信号主机B机车信号机C双路接收线圈D机车信号记录器

单选题JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入,双()输出。A24VB36VC50VD110V

填空题JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。

多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为熔断器熔断,可能造成这一现象的原因有()A电源板输入短路B电源线或主机箱内短路C无电源输入D无电源输出

判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板1上指示灯为3个。A对B错

判断题JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线。A对B错

单选题通用式机车信号接线盒中,电源板的+110V,—110V电源由()号端子输入。A1、2B3、4C7、8D9、10

多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A记录器板熔断器熔断B主机板故障C电源板无电源输入D电源板无电源输出

问答题说出JT1-CZ2000型机车信号车载设备的电源板1面板LED灯的正确含义。

判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。A对B错

填空题JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈,每一路对应机车信号主机中的一块()。

单选题一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路()V。ADC5BDC12CDC24DDC50

填空题JT1-CZ2000型机车信号记录器110V电源异常捕捉门限为:高压(),低压73±5V。