JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
机车信号系统是（）共同构成双套热备的。A、双套主机板B、两块电源板C、双路接收线圈D、两台机车信号机
JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A、双电源板B、双显示器C、双套主机板D、双路接收线圈
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
（）不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A、双套记录器B、双路接收线圈C、主机内双套主机板D、接线盒中的双路电源
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
多选题机车信号系统是（）共同构成双套热备的。A双套主机板B两块电源板C双路接收线圈D两台机车信号机
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。
填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接（），另一路接（）。
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接，另一路接主机板B。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
填空题JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作
单选题（）不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A双套记录器B双路接收线圈C主机内双套主机板D接线盒中的双路电源
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
单选题JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A双电源板B双显示器C双套主机板D双路接收线圈