问答题关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题：（1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μ[zs，gif]，与《荷载规范》7．3节规定的μ[zs，gif]，有何联系？（2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
问答题
关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题：（1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μ[zs，gif]，与《荷载规范》7．3节规定的μ[zs，gif]，有何联系？（2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
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关于各种极限状态计算中涉及到的荷载代表值，下列哪些说法符合《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （2006版）的规定?(A) 永久荷载均采用标准值(B)结构自重采用平均值(C) 可变荷载均采用组合值(D)可变荷载的组合值等于可变荷载标准值乘以荷载组合值系数
关于各种极限状态计算中涉及到的荷载代表值，下列哪些说法符合《建筑结构荷载规 范》)(GB 50009—2001) (2006 版）的规定？（ ）A.永久荷载均采用标准值B.结构自重采用平均值C.可变荷载均采用组合值D.可变荷载的组合值等于可变荷载标准值乘以荷载组合值系数
根据《建筑结构荷载规范》(GB50009 -2001) （2006年版）关于荷载设计值的下列叙述中，哪一选项是正确的？(A)定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值(B)设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(C)荷载代表值与荷载分项系数的乘积(D)设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值
对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题： （1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μzs，与《荷载规范》7．3节规定的μzs，有何联系？ （2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），设计刚结构时，（）应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用。A、荷载的标准值B、荷载分项系数C、荷载组合值D、动力荷载的动力系数
单选题根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012），关于荷载设计值的下列叙述中，（ ）是正确的。[2007年真题]A定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值B设计基准期内最大荷载统计分布的特征值C荷载代表值与荷载分项系数的乘积D设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值
单选题计算地基变形时，以下关于荷载组合的取法，哪个选项符合《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）的规定（）A承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，分项系数为1.2B承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0C正常使用极限状态下荷载效应的标准组合，不计入风荷载和地震作用D正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，不计入风荷载和地震作用
问答题关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题： （1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μzs，与《荷载规范》7．3节规定的μzs，有何联系？ （2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
问答题对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
多选题关于荷载效应组合的规定，下列叙述错误的是（ ）。A基本组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数，可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数，可变荷载乘以可变荷载组合系数
多选题风荷载的特点包括（）A风荷载是高层房屋的主要水平荷载之一B风荷载是一种随机的动力荷载C建筑物所承受的风荷载作用不随风力测试点的高度增加而变化D风荷载的大小与建筑物的体型有关E风荷载的大小与建筑物的体型无关
问答题关于《高规》中风荷载的规定，有几个问题：（1）第3．2．5条规定的风荷载体型系数规定的μ[zs，gif]，与《荷载规范》7．3节规定的μ[zs，gif]，有何联系？（2）第3．2．5条和第3．2．6条中的H／B是不是同一个概念？
单选题新规范中规定冲击系数（1+）（）A随跨径或荷载长度增大而增大。B随跨径或荷载长度增大而减小。C随跨径或荷载长度减小而增大。D与结构的基频有关。