判断题向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台。A对B错
判断题
向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台。
A
对
B
错
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解析：
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校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体（）A、向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B、向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C、向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D、向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
单选题直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体（）A向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾B向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾C向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾D向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾
单选题船舶作舵旋回时（）A船尾向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移B船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移C船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移D船尾向转舵一侧横移；船首向转舵一侧横移
单选题请问船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：（）A船首比船尾向操舵相反一侧转动量大B船尾比船首向操舵相反一侧转动量大C船首比船尾向操舵一侧转动量大D船尾比船首向操舵一侧转动量大
多选题关于车身校正，（）的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身B汽车在固定前，要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸
判断题要按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序。A对B错