部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹。A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后锤击D、向回弹相反方向继续拉伸

部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹。

  • A、大力拉伸
  • B、小力拉伸
  • C、拉伸保持后锤击
  • D、向回弹相反方向继续拉伸

相关考题:

下列关于回弹说法不正确的是()。 A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B.对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。

弯曲件的回弹表现在哪两个方面?减小回弹量有哪些措施?

增大弯曲校正力可减小回弹量。() 此题为判断题(对,错)。

混凝土的碳化深度增加时,其回弹值会增大;此时混凝土强度减小,声速值减小。( )

混凝土的碳化深度增大时,其回弹值会增大;此时混凝土强度减小,声速值减小。( )(2013真题)

下列关于回弹说法不正确的是()。A、回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B、对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C、校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D、采用拉弯工艺方法可减小回弹。

部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹.A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后锤击

用于超声回弹综合法的回弹仪,在率定试验测定回弹值时,取连续向下弹击三次的稳定回弹值的最小值作为回弹值。

用于超声回弹综合法的回弹仪进行保养时,若发现某零部件有明显损坏,应立即进行更换。

以下选项对于减小翻边回弹有帮助的是()。A、减小相对翻边半径B、增大翻边间隙C、消除回弹补偿D、以上都不对

在弯曲过程中,U形件比V形件的回弹性要小些。这是因为U形件的底部在弯曲中有拉伸变形的成分,故回弹要小。

对减少回弹的措施描述错误的是()。A、用橡胶或聚氨酯代替刚性金属凹模能减小回弹B、对于U形件弯曲,当r/t较小时,可采取增加背压的方法C、对于较硬材料,可根据回弹值对模具工作部分的形状和尺寸进行修正D、对于软材料,其回弹角小于5°时,可在模具上作出补偿角并取较大的凸、凹模间隙

自由弯曲时,相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是()A、r/t越大,回弹越大B、r/t越小,回弹越大C、r/t越大,回弹越小D、r/t对弯曲回弹无影响

改进工件结构,可以使回弹角减小。

校正汽车大梁,在牵引拉伸时,应()。A、拉伸至原尺寸位置B、尽量拉出来C、考虑回弹量,拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点

在弯曲工艺中,为减小回弹量,通常采用加压矫正法减小回弹,即在()加压,以增加圆角处的塑性变形,使拉压两区域纤维的回弹趋势相互抵消。A、弯曲开始阶段B、弯曲过程中C、弯曲近终结时D、不确定

减小弯曲回弹常用的措施有?

用于超声回弹综合法的回弹仪进行保养时,在清洁机芯各部件后,应在中心导杆上薄薄涂抹()。A、黄油B、钟表用油C、机油D、柴油

采用超声回弹综合法检测混凝土强度时,预埋件可能对回弹值产生影响,在回弹时应避开。

问答题减小弯曲回弹常用的措施有?

单选题一个部件拉伸时总会发生回弹,怎样来处理减小回弹()A大力拉伸B小力拉伸C拉伸保持后锤击

单选题部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹.A大力拉伸B小力拉伸C拉伸保持后锤击

问答题什么叫弯曲时的回弹?减小回弹的措施有哪些?

判断题在拉伸时应预先估计其金属回弹(弹性变形)量,并在拉伸过程中留出一定的余量。A对B错

单选题用于超声回弹综合法的回弹仪进行保养时,在清洁机芯各部件后,应在中心导杆上薄薄涂抹()。A黄油B钟表用油C机油D柴油

问答题影响弯曲变形回弹的因素是什么?采取什么措施能减小回弹?

问答题减小板材弯曲件回弹量的措施。