判断题对称的汽车所有宽度尺寸都是以中心面为基准测得的。A对B错

判断题
对称的汽车所有宽度尺寸都是以中心面为基准测得的。
A

对

B

错

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相关考题：

标注尺寸时，面基准一般选择在零件上的主要加工面、两零件的结合面、零件的对称中心面、端面、轴肩等。此题为判断题(对，错)。
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所有的车身尺寸手册中都给出了两个重要的测量基准:基准面和中心线。() 此题为判断题(对，错)。
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下例尺寸基准选择的说法，不正确的是（ ）。A.对相互结合的零件，应以其结合面为标注尺寸的基准B.对有装配孔轴线的零件，应以零件装配孔的轴线为尺寸基准C.要求对称的要素，应以对称中心面（线）为尺寸基准，标注对称尺寸D.轴承座的底平面是加工底面，应以加工底面作为尺寸基准
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车身尺寸图中，长度方向的尺寸以（）为基准。A、中心面B、水平面C、零平面D、都可以
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车身尺寸图中，宽度方向的尺寸以（）为基准。A、中心面B、水平面C、零平面D、都可以
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钻套的位置尺寸一般是以工序基准面为基准标注的。
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基准就是工件上用来确定其他点、线、面位置的（）。A、依据B、中心C、尺寸D、中心和尺寸
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基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面，汽车（）数据就是从基准面得到的测量结果。A、宽度尺寸B、高度尺寸C、长度尺寸D、水平尺寸
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（）零件尺寸基准常选择安装基面、对称平面、孔的中心线和轴线。A、轴套类B、盘盖类C、叉架类D、箱壳类
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定位基准可以是工件上的（）。A、实际表面B、几何中心C、对称线或面D、实际表面，几何中心和对称线或面
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小手锤划线时，其四方体的尺寸线是以（）为基准的，而孔的中心线是以（）为基准的。
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车身高度数值是以（）为基准测量的。A、基准面B、中心面C、零平面D、立面
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划线的基准类型有以两个相互垂直的平面（或面）为基准、（）和以两个相互垂直的中心平面（或线）为基准。A、以一个平面与对称平面（和线）为基准B、以三个平面与对称平面（和线）为基准C、以三个相互垂直的中心平面（或线）为基准D、以两个相互垂直的中心平面（或线）为基准
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汽车长度尺寸是以（）为基准测得的。A、基准面B、中心面C、零平面D、底面
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在图样中标注设计尺寸的起点、中心线、对称线、圆心等的基准称为（）。A、设计基准B、装配基准C、定位基准D、测量基准
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在加工中心上加工，不要采用（）方法。A、大平面为基准B、已加工面为基准C、互为基准D、不加工面与加工面要求尺寸均匀，而以不加工面为基准
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箱体类零件在图样上的尺寸主要是以（）作为基准。A、轴线B、对称面C、装夹基准面D、顶面E、侧面F、底面
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汽车的设计基准，宽度方向的零线一般取（）。A、车身左边外形线B、车身右边外形线C、车身纵向对称中心线D、设计所规定的基准
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（）常选择图形的轴线、对称中心线或较长的轮廓直线作为。A、设计基准B、工艺基准C、测量基准D、尺寸基准
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热锻件图的高度方向的尺寸标注是以（）为基准。A、分模面B、锻件底部C、锻件顶部D、锻件中间
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下例尺寸基准选择的说法，不正确的是（）。A、对相互结合的零件，应以其结合面为标注尺寸的基准B、对有装配孔轴线的零件，应以零件装配孔的轴线为尺寸基准C、要求对称的要素，应以对称中心面（线）为尺寸基准，标注对称尺寸D、轴承座的底平面是加工底面，应以加工底面作为尺寸基准
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箱体零件图中长、宽、高三个方向常选用（）作为尺寸基准。A、轴孔中心线B、底面C、顶面D、对称平面E、结合面F、安装基面
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单选题汽车的设计基准，宽度方向的零线一般取（）。A车身左边外形线B车身右边外形线C车身纵向对称中心线D设计所规定的基准
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单选题车身高度数值是以（）为基准测量的。A基准面B中心面C零平面
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判断题中心面是三维测量的宽度基准，它将汽车分成左右对等的两部分。A对B错
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单选题车身的高度数值是以什么为基准测量的（）A基准面B中心面C零平面
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判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错
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