判断题为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。A对B错

判断题
为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
A

对

B

错

参考解析

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相关考题：

对称道岔与同号数的单开道岔相比,具有增大导曲线半径和缩短道岔长度的特征,所以,它常铺设于车站两端咽喉区。() 此题为判断题(对，错)。
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车站站台有效长为_____，站台屏蔽门总长度为_____。
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交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通( )方向。A.四个B.六个C.八个D.十个
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为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（ ）。A.0．3mB.0．5mC.0．7mD.0．9m
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地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。A.阴阳角B.变形缝C.穿墙管D.顶板中间
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某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。问题：1.简述车站施工过渡方案。2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。3.简述临时要点封锁施工程序。
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某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需将站台抬高1Ocm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。问题：1．简述车站施工过渡方案。2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。3．简述临时要点封锁施工程序。
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（）是指车站咽喉区接发列车和调车工作量大的道岔组。A、交分道岔B、交叉渡线C、道岔群D、咽喉道岔
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车站应设置方便残疾人的（）和（）。在每个车站检票处至少设置一处残疾人专用通道，其宽度不得（）。
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在车站信号平面布置图中，左边为（）、右边为（）；上行咽喉设备编为（），下行咽喉设备编为（）。
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在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的（）。
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线路封锁的特殊处所有：（）A、车站咽喉B、枢纽（含动车所）联络线C、长大隧道与桥梁D、进出站信号机处
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交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。A、四个B、六个C、八个D、十个
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车站通过能力就是咽喉通过能力。（）
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车站咽喉区 throat of station
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车站通风一般为纵向的送排风系统。
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车站咽喉道岔（组）的妨碍时间指的是什么？
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车站咽喉区的长度为由（）至（）之间的距离。
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为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
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各车站的有效长度是多少？包括哪些特殊车站？
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单选题交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。A四个B六个C八个D十个
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名词解释题车站咽喉区
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问答题各车站的有效长度是多少？包括哪些特殊车站？
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填空题在车站信号平面布置图中，左边为（）、右边为（）；上行咽喉设备编为（），下行咽喉设备编为（）.
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单选题道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A0.3mB0.5mC0.7mD0.9m
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填空题车站咽喉区的长度为由（）至（）之间的距离。
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