填空题车站咽喉区的长度为由()至()之间的距离。

填空题
车站咽喉区的长度为由()至()之间的距离。

参考解析

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相关考题:

电磁波周期的概念是A、从一个波起点至下一个波止点之间的时间长度B、从一个波起点至下个波止点之间的距离长度C、从一个波起点至下一个波起点之间的时间长度D、从一个波起点至下一个波起点之间的距离长度E、从一个波中点至下个波止点之间的时间长度

波长的概念是A、从一个波峰至下一个波峰之间的距离长度B、从一个波峰至下一个波峰之间的时间长度C、从一个波峰至下一个波谷之间的距离长度D、从一个波峰至下一个波谷之间的时间长度E、从-个波峰至这一个波止点的距离长度

电磁波周期的概念是A.从一个波起点至下一个波止点之间的时间长度B.从一个波起点至下一个波止点之间的距离长度C.从一个波起点至下一个波起点之间的时间长度D.从一个波起点至下一个波起点之间的距离长度E.从一个波中点至下一个波止点之间的时间长度

为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。() 此题为判断题(对,错)。

波长的概念是A.从一个波峰至下一个波峰之间的距离长度B.从一个波峰至下一个波峰间的时间长度C.从一个波峰至下一个波谷之间的距离长度D.从一个波峰至下一个波谷之间的时间长度E.从一个波峰至这一个波止点的距离长度

咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔(组)。

车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰

列车通过进站《场》距离的时间t进和()的时间t出,系指()至该咽喉区()的一段时间。

带电作业工具的有效绝缘长度是指()。A、工具的全长;B、绝缘工具握手标志至带电体之间的距离;C、绝缘工具握手标志至前端金属件之间的长度;D、绝缘工具握手标志至前端金属件之间的距离并扣除中间金属接头长度。

从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带,此处被称为()。A、有害空间B、辙叉咽喉区C、辙叉部分D、护轮轨部分

测量发电厂和变电所的接地电阻时,其电极若采用直线布置法,则接地体边缘至电流极之间的距离,一般应取接地体最大对角线长度的4~5倍,至电压极之间的距离取上述距离的0.5~0.6倍。

对于()的车站,组合的排列顺序应选用“S”型排列法。A、咽喉区道岔群数目较大B、咽喉区道岔群数目较小C、咽喉区距离较短D、咽喉区距离较长

车站咽喉区 throat of station

车站咽喉区的长度为由()至()之间的距离。

土方运距的计算,以下正确的是()。A、推土机推土运距按挖方重心至回填区重心之间的直线距离计算B、推土机推土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离50米计算C、铲运机运土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45米计算D、自卸汽车运土运距按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算

为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。

超限超重货物装车前,货物长度测量其()。A、最大长度B、支重面长度C、重心至端部的距离D、检定断面至重心的距离

车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,中间站不宜大于()。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰

带电作业工具的有效绝缘长度是指绝缘工具握手标志至前端金属件之间的距离并扣除中间金属接头长度。

名词解释题车站咽喉区 throat of station

名词解释题车站咽喉区

判断题为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。A对B错

单选题带电作业工具的有效绝缘长度是指()。A工具的全长;B绝缘工具握手标志至带电体之间的距离;C绝缘工具握手标志至前端金属件之间的长度;D绝缘工具握手标志至前端金属件之间的距离并扣除中间金属接头长度。

单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定,下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是()。A车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B车站的安全出口应分散设置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m

填空题列车通过进站《场》距离的时间t进和()的时间t出,系指()至该咽喉区()的一段时间。

单选题对于()的车站,组合的排列顺序应选用“S”形排列法。A咽喉区道岔群数目较大B咽喉区道岔群数目较小C咽喉区距离较短D咽喉区距离较长

单选题在夏季载重线上从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离,这是:()A全长B登记长度C型长D最大长度