道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（ ）。A.0．3mB.0．5mC.0．7mD.0．9m

道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（ ）。

A.0．3m
B.0．5m
C.0．7m
D.0．9m

参考解析

解析：道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。

相关考题：

属于站坪设在曲线上的缺点的是()。 A、司机暸望条件不好B、增加了曲线附加阻力，列车起动困难C、车站管理不便D、道岔布置在曲线上，设计，铺设和养护都较困难
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咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和调车作业通过量最大的道岔。() 此题为判断题(对，错)。
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跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是()。 A.必须设在固定区B.可以铺设在伸缩区C.可以铺设在缓冲区D.视情况可以铺设在无缝线路任何位置
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对称道岔与同号数的单开道岔相比,具有增大导曲线半径和缩短道岔长度的特征,所以,它常铺设于车站两端咽喉区。() 此题为判断题(对，错)。
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设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对，错)。
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咽喉道岔就是指车站咽喉区作业最繁忙、通过能力最大的道岔（组）。
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下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是（）。A、在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m，一些特殊部位除外B、道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致C、设有轨逍道电钮的道岔，不同轨型连接处，不得设置绝缘接头D、道岔铺设后，当连接线未铺设前，辄叉后必须加铺一节临时钢轨
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在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。A、咽喉区最末一个道岔区段B、中间道岔区段C、交分道岔区段D、无岔区段
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在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。A、停止转换B、继续转换至规定位置C、返回原来的位置D、停止转换，经人工操纵后转换至要求位置
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道岔铺设位置的选定有何要求？
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运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A、道岔位置联锁B、道岔位置裂开C、道岔位置解锁D、道岔位置锁闭
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道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m
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搭设预铺架台间距，应根据（），并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。A、道岔铺设位置B、道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置C、道岔铺设长度D、现场地形
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在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难。（）
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建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。
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跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是（）。A、必须设在固定区B、可以铺设在伸缩区C、可以铺设在缓冲区D、视情况可以铺设在无缝线路任何位置
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正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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办理道岔单锁后，（）。A、允许办理通过该道岔现有位置的进路B、允许单操道岔C、不允许办理通过该道岔现有位置的进路D、不允许单操道岔
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单选题下列关于铁路轨道道岔铺设要求不正确的是（）。A在困难条件下道岔位置前后可移动不大于6.25m，一些特殊部位除外B道岔轨型必须与其连接的主要线的轨型完全一致C设有轨逍道电钮的道岔，不同轨型连接处，不得设置绝缘接头D道岔铺设后，当连接线未铺设前，辄叉后必须加铺一节临时钢轨
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单选题运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。A道岔位置联锁B道岔位置裂开C道岔位置解锁D道岔位置锁闭
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多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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判断题道岔定位支柱的位置 160km/h 及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距 700mm 的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1mA对B错
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单选题搭设预铺架台间距，应根据（），并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。A道岔铺设位置B道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置C道岔铺设长度D现场地形
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多选题办理道岔单锁后，（）。A允许办理通过该道岔现有位置的进路B允许单操道岔C不允许办理通过该道岔现有位置的进路D不允许单操道岔
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单选题道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A0.3mB0.5mC0.7mD0.9m
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单选题在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。A咽喉区最末一个道岔区段B中间道岔区段C交分道岔区段D无岔区段
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填空题建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将区段站设在不大于（）‰坡道上。
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