单选题吊轨梁容许跨度与扣轨梁相同，但两端支承点必须延长，每端最少为（）m，并与枕木箍紧。支承枕木的底部应经常注意捣固密实。A1B1.2C0.6D0.5
单选题
吊轨梁容许跨度与扣轨梁相同，但两端支承点必须延长，每端最少为（）m，并与枕木箍紧。支承枕木的底部应经常注意捣固密实。
A
1
B
1.2
C
0.6
D
0.5
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（ ）。A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁D.当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（ ）。A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0．2～0．3m为止B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位C.在便桥梁下建筑新墩台D.在新台后回填并做锥体E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
轨下路基的开挖作业应符合下列规定（）A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。B、当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。C、支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发现开裂、变形时应及时加强支护。D、开挖地段应设专人检查、看守。
多选题营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有( )。A在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止B封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位C在便桥梁下建筑新墩台D在新台后回填并做锥体E抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
多选题以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（）。A当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁B当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁C当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束，工字梁或军用梁D当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁E当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁
多选题洞内混凝土整体道床检查要求（）。A在灌注混凝土时，应注意检查铺底或仰拱填充的表面及人行槽与道床混凝土接触面是否凿毛并冲洗干净无存水B支承块四周及底部须捣固密实并与道床混凝土结合好C道床表面抹平，排水坡度及其承轨槽面高差，伸缩缝设置等均符合设计要求D支承块中心及底部须捣固密实并与道床混凝土结合好
多选题轨下路基的开挖作业应符合下列规定（）A根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。B当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。C支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发现开裂、变形时应及时加强支护。D开挖地段应设专人检查、看守。