桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有()。A.横梁加固法B.横梁加固法纵C.扣轨方案D.便梁法
箱涵穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施正确的有（ ）A.顶进时必须进行结构加固，并限制行车速度B.小型箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加面线路C.孔径较大的箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路D.土质差，不允许限速太多的情况下可采用低高度的施工便梁的方法E.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法
箱涵顶进前应检查验收（），必须符合设计要求。A.箱涵主体结构的混凝土强度B.后背施工C.顶进设备液压系统安装及预顶试验D.线路加固E.箱涵防水层及保护层
箱涵顶进前应检查验收（）。A、原线路加固系统B、箱涵主体结构的混凝土强度C、前方吃土情况D、顶力系统E、后背
在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。A．排架枕木垛B．吊(扣)轨C．排架轨束梁D．吊轨纵横梁E．钢便梁
营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A.2mB.3mC 4mD.5m
铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（ ）。 A．扣轨法B．吊轨法C．钢便梁法D．钢棚架法E．吊轨纵横梁法
对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（ ）签订施工安全协议后方可施工。A.建设单位B.监理单位C.设备管理单位D.地方政府
对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（ ）。A.吊轨法B.吊轨纵横梁法C.钢便梁法D.排架轨束梁法E.钢棚架法
营业线顶进涵施工，在完成钢便梁加固线路后，恢复通车前，应检查的项目有（ ）。A.限界B.两端顺接道床C.轨温D.轨距E.绝缘状况
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、15km/h
在既有线顶进桥涵施工过程中应严把线路加固、顶进作业的施工量测和（）的安全质量控制工作。A、降低地下水位B、土方开挖C、顶推方向
桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。A、横梁加固法B、横梁加固法纵C、扣轨方案D、便梁法
箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A、降低顶进速度B、临时封闭线路C、限制列车车速D、加固路基
在箱体上部无覆盖土的地道桥顶进时，线路加固常采用（）。A、吊轨加固法B、吊轨横梁C、钢轨脱壳法D、顶推法
单选题使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。A35km/hB45km/hC25km/hD15km/h
单选题在箱体上部无覆盖土的地道桥顶进时，线路加固常采用（）。A吊轨加固法B吊轨横梁C钢轨脱壳法D顶推法
单选题箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A降低顶进速度B临时封闭线路C限制列车车速D加固路基
单选题桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。A横梁加固法B横梁加固法纵C扣轨方案D便梁法
单选题营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于( )，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A2mB3mC4mD5m
单选题既有线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A2mB3mC4mD5m
多选题营业线增建桥涵的施工方法有（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkyMDQ4MTk4NDEucG5n]AABBCCDDEE
单选题营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A桥涵孔径较小，直线地段B桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D桥涵孔径较小，与线路正交
单选题吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDg0NjU5NzE2OC5wbmc=]AABBCCDD