发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
边界摩擦是一种普遍的摩擦现象,例如普通滑动轴承、气缸与活塞环之间的摩擦便属于边界摩擦() 此题为判断题(对，错)。
活塞与汽缸壁之间的摩擦力是客观存在的一种力,它的大小取决于侧压力的大小和()的大小。 A、反力B、约束C、摩擦系数D、主动力
发动机活塞销与活塞销孔是（ ）A.过盈配合B.间隙配合C.过渡配合D.滚动摩擦
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
发动机活塞销与活塞销孔（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、滚动摩擦
滑油中杂质的主要来源是（）.A、加油时不慎带入B、活塞与汽缸壁上的积炭C、轴承和活塞涨圈等因摩擦所残生的金属微粒D、汽油
发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。A、过松B、过紧C、方向错误
边界摩擦是一种普遍的摩擦现象，例如普通滑动轴承、气缸与活塞环之间的摩擦便属于边界摩擦。
柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。A、半液体摩擦B、边界摩擦C、液体摩擦D、干摩擦
活塞组件的摩擦损失不包括下列哪项（）A、活塞环摩擦损失B、活塞顶部摩擦损失C、活塞裙面摩擦损失D、活塞销摩擦损失
发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
润滑系统能帮助维持发动机平稳地工作，它可以（）A、减少运动部件之间的摩擦B、在活塞环和气缸壁之间形成密封油膜C、清洗运动部件D、带走摩擦时产生的热量
活塞环与汽缸壁不密封，发动机升温后窜气（）A、声响消失B、声响明显C、声响轻度
发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，承受汽缸体内气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。
发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显，，热车时响声减弱消失，某缸断火后响声减弱或者消失，原因是（）A、活塞与汽缸壁的间隙过大B、活塞与汽缸壁的间隙过小C、活塞与活塞环的靠口间隙过大D、火快
柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）A、压缩比减小B、活塞与缸壁漏气C、气门间隙过大或者过小D、汽缸垫漏气
发动机活塞销与活塞销孔是（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、滚动摩擦
发动机（）可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。
气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（）。A、液体摩擦B、边界摩擦C、于摩擦
活塞式发动机机件摩擦损失中（）。A、活塞和涨圈同汽缸壁之间的摩擦阻力最大B、曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大C、曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大D、气门机构中的摩擦阻力最大
单选题船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态，在工作时最低限度应维持在（）。A液体摩擦状态B干摩擦状态C边界摩擦状态D混合摩擦状态
判断题汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承由于采用强制润滑，所以不会出现干摩擦A对B错
单选题对于发动机各运动零件和摩擦面，采用压力润滑的是（）。A曲轴主轴承B汽缸壁C活塞环D活塞销
单选题活塞组件的摩擦损失不包括下列哪项（）A活塞环摩擦损失B活塞顶部摩擦损失C活塞裙面摩擦损失D活塞销摩擦损失